販売開始 ❗モイストシルバーのNC１ マツダスピードMzチューン 幌＆足回り リフレッシュ済

いよいよ　販売開始です。

NC1の中では非常にレアな　マツダスピード　Mzチューン

前のオーナー様が大変綺麗に乗っておられました。

　　

　　

　　

幌は2年前にクロス生地の社外幌に交換済み　目立った擦れ　破れもなく　非常にきれいでスカッとしています。　

　　　

マツダスピード　３Dネット　セミバケ　ホールド性もよく　３Dネットで包み込まれるような気持ちよさです。

　

　　

　　　

　　

　　　　

中古でご購入されてから純正のビルシュタインにへたりがあった為　リフレッシュされるためにMzチューンのビルシュタインを新調しようとされましたがすでに廃盤になっていたため　Mzチューンのキャラクターを崩さないように　ビルシュタインB14キットを投入　乗り心地もよく　ワインディングではスポーティに走れます。車高も下げすぎず少し落としただけのストリート仕様

気兼ねなくストリートでドライブを楽しめます。

　　

エンジン　MT　デフ　ブレーキ　機関も良好

勿論　テスト走行済みです。　

　

 

　　

詳細はカーセンサーをチェック❗

お問い合わせお待ちしております😊

ロードスター マツダスピード限定Ver　Mzチューン 幌張替済み　B14ビルシュタイン車高調(奈良)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】

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TEL 0743204000 

OPEN 1030 ~1730 

Holiday  水曜日　日曜日

990S オーナー様から うれしい連絡を頂きました。

990Sをご購入頂いたオーナー様から嬉しいご連絡がありました。

カーセンサーの当店のページにクチコミを投稿下さりました。

厳しい仕事ですが本当に報われる瞬間です😊

N様ありがとうございました。

ここで購入できてよかった（ジュピターネット・カーガレージのクチコミ）｜中古車なら【カーセンサーnet】

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NA6ロードスター30年使ったサスペンション ブッシュもリフレッシュ

続いて

サスペンションブッシュの打ち替えです。

洗浄　ペイントを行い　22箇所のサスペンションブッシュを交換します。

洗浄をして

ペイント

そしてブッシュ打ち替え

今回は純正ブッシュで打ち替えです☺️

交換したブッシュたち

長い間ご苦労様でした。

サスペンションボルト　ナット類も新品交換✨

スタビリンクも新品交換しました。

ブッシュ　ボルト　ダンパー　スタビリンク　をリフレッシュしたNAロードスター

見た目もスカッとして動きもめちゃクチャ良くなりました👌

全てのパーツのインストール完了✌️

ブッシュとダンパーを馴染ませるためテスト＆慣らし運転

車の動きが良くなって気持ち良い〜☺️

最終アライメントを行い

最後のテスト走行

アライメントのお陰でさらに気持ちよく曲がる❗ロードスターになりました👍

サーキットやワインディングを走らなくてハイグリップタイヤを履かない普通に乗るだけのロードスターならこのパッケージはありですね。

これから10年　20年乗り続ける為のリフレッシュ作業

気になる方はご相談下さい☺️

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ディープクリスタルブルーの990S 納車前整備 そして 旅立ちました。

990S　納車前の整備です。

登録から3年　7500kmの個体ですがこれから先の事も考慮してバッテリーを交換✨

エアクリーナーもまだ大丈夫なんですがリフレッシュの為純正エアエレメントで交換

吸湿性の高いブレーキオイルは勿論交換

エンジンオイルはMotys M110で

オイルエレメントはマツダ純正てで交換させて頂きました。

ミッションオイルもMotys M406で

デフオイルはM502でそれぞれ交換です。

ギアオイルは新車時の純正オイルよりもMotysのオイルの方が耐久性も優れており特にミッションオイルは入りもスムーズになります。

距離が進んでいないNDロードスターのオーナーにはおすすめのオイルです。

納車前整備も完了して

納車前にスカッとボディを洗ってお色直し。

美しいディープクリスタルブルーのボディが輝いてます✨

そしてオーナー様がお父様とご来店

お父様は旧いジュリアスーパーを乗るアルフェスタ様でしばらく車談義で盛り上がりました。

仲の良い親子のお客様で車の話を共有出来るのは良いですね。

青空のもと990Sが旅立ちました。

良いオーナー様に巡り会えてロードスターも喜んでいると思います。

この度は誠にありがとうございました。

今後共どうぞよろしくお願い致します。

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NA6ロードスター30年使ったサスペンションをリフレッシュ

NA6ロードスター

サスペンションリフレッシュ作業のご依頼です。

ブッシュ打ち替え

サスペンションボルト全交換

純正ダンパー交換

そうなんです。純正ダンパーへの交換。社外ではなくあえて純正のダンパーでのリフレッシュ作業です。

サスペンションアーム　ダンパーを外して洗浄

新品ダンパーの投入です。

純正ダンパーへの交換は何年ぶりだろうか？

フレッシュダンパーは良いですね。

まだ新品ダンパーが手にはいるっていい事ですね。

アッパー　バンプクッション（ブーツ）も交換です。

外したダンパーは押し込むと戻ってこない位ヘタっていました。30年以上お疲れ様でした。

スプリングはそのままダンパー、アッパー、バンプクッションを組み込み

気持ち良いですね。

このあとサスペンションアームブッシュ打ち替え作業に入ります。

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