トヨタ・ｂＢさんのレポート
管理人TAKです。
トヨタＢｂ1,500㏄2005年式
愛犬リュウチャ－ンとドライブ東尋坊に来ています。ｂＢには相性がピッタリのパルスがついています。
土曜日の高速１０００円を利用して東尋坊まで来ています。珍しく家族４人と＋１人（リュウちゃん）いつもより車が重いパルスのをかげで、ストレス無く到着快適なドライブです。
今日のお宿は、料理民宿でペツトOK夕食を楽しみにしています。
オイシそうでも僕食べれないみんなニコニコです。
スパークパルスについて詳しくは⇒コチラ
トヨタＢｂ1,500㏄2005年式
愛犬リュウチャ－ンとドライブ東尋坊に来ています。ｂＢには相性がピッタリのパルスがついています。
土曜日の高速１０００円を利用して東尋坊まで来ています。珍しく家族４人と＋１人（リュウちゃん）いつもより車が重いパルスのをかげで、ストレス無く到着快適なドライブです。
今日のお宿は、料理民宿でペツトOK夕食を楽しみにしています。
オイシそうでも僕食べれないみんなニコニコです。
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日産 ウイングロード ４ＷＤ１５００㏄
管理人ＴＡＫＡです。
剛腕営業マンＨさん
平成２１年 日産ウイングロード４ＷＤ１５００㏄さんのレポート
前回はスパークパルス装着をしていませんでした、今回は装着しての高速道路走行追い越しの際の息継ぎも無くアクセルを踏み込むと、回転数がスムーズに上がりストレスのない走りです。毎日の運転距離も２００㎞以上を走る為ストレスが感じないのがなにより、私の行動エリアも広く雪もとけ桜の開花ももうすぐです。もうすぐに普通タイヤに履き替えてパルスの効果を十分に感じ快適な走行を楽しみにしています。
装着前ガソリン使用量日産ウイングロード４ＷＤ１５００㏄
メーカー １０／１５モードは １４,６㎞
スパークパルス装着前
実走行では平均値で１１、５㎞ スタッドレスタイヤ使用
４０Ｌ×１１、５＝４６０㎞
スパークパルス装着後
実走行では平均値で１３、８㎞ スタッドレスタイヤ使用
装着後 距離で＋２、３㎞ ２０％Ｕｐ
４０Ｌ×１３、８＝５５２㎞ ＋９２㎞
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剛腕営業マンＨさん
平成２１年 日産ウイングロード４ＷＤ１５００㏄さんのレポート
前回はスパークパルス装着をしていませんでした、今回は装着しての高速道路走行追い越しの際の息継ぎも無くアクセルを踏み込むと、回転数がスムーズに上がりストレスのない走りです。毎日の運転距離も２００㎞以上を走る為ストレスが感じないのがなにより、私の行動エリアも広く雪もとけ桜の開花ももうすぐです。もうすぐに普通タイヤに履き替えてパルスの効果を十分に感じ快適な走行を楽しみにしています。
装着前ガソリン使用量日産ウイングロード４ＷＤ１５００㏄
メーカー １０／１５モードは １４,６㎞
スパークパルス装着前
実走行では平均値で１１、５㎞ スタッドレスタイヤ使用
４０Ｌ×１１、５＝４６０㎞
スパークパルス装着後
実走行では平均値で１３、８㎞ スタッドレスタイヤ使用
装着後 距離で＋２、３㎞ ２０％Ｕｐ
４０Ｌ×１３、８＝５５２㎞ ＋９２㎞
スパークパルスについて詳しくは⇒コチラ
日産 ウイングロード ４ＷＤ１５００㏄
管理人ＴＡＫＡです。
剛腕営業マンＨさん
平成２１年 日産ウイングロード４ＷＤ１５００㏄さんのレポート
スパークパルス装着の皆さん、ブログ観覧の皆様こんにちは。
私は、スパークパルスの（自称ヘビーユーザー）と思っています。
仕事上車の使用が多く、月曜日～金曜日で１，０００㎞オーバー走ります。
月に５，０００㎞以上の走行をしています。スパークパルスとの出会いは前の車、日産ＡＤバン１，８００㏄４ＷＤの時に装着しました。
私は飛ばし屋のもので、ＡＤの頃はしばしば高速道路の走行中に１８０㎞以上のスピードがでてしまいリミッターがかかることもありました。（国庫金も何回か納めています）世の中不景気のど真ん中、またガソリンも値上がりしてきましたね。１，８００㏄のＡＤから今回は日産ウイングロード４ＷＤ１５００㏄に乗り換えました。少しの間スパークパルスを装着しないで走行しました。
スタート時のスムーズさが無く、高速道路では走行中に追い越しのときアクセルを踏み込んでも、息継ぎして回転数がすぐにあがらずストレスを感じます。
装着前ガソリン使用量日産ウイングロード４ＷＤ１５００㏄
メーカー １０／１５モードは １４、６㎞
実走行では平均値で１１,５㎞ スタッドレスタイヤ使用
スパークパルスについて詳しくは⇒コチラ
剛腕営業マンＨさん
平成２１年 日産ウイングロード４ＷＤ１５００㏄さんのレポート
スパークパルス装着の皆さん、ブログ観覧の皆様こんにちは。
私は、スパークパルスの（自称ヘビーユーザー）と思っています。
仕事上車の使用が多く、月曜日～金曜日で１，０００㎞オーバー走ります。
月に５，０００㎞以上の走行をしています。スパークパルスとの出会いは前の車、日産ＡＤバン１，８００㏄４ＷＤの時に装着しました。
私は飛ばし屋のもので、ＡＤの頃はしばしば高速道路の走行中に１８０㎞以上のスピードがでてしまいリミッターがかかることもありました。（国庫金も何回か納めています）世の中不景気のど真ん中、またガソリンも値上がりしてきましたね。１，８００㏄のＡＤから今回は日産ウイングロード４ＷＤ１５００㏄に乗り換えました。少しの間スパークパルスを装着しないで走行しました。
スタート時のスムーズさが無く、高速道路では走行中に追い越しのときアクセルを踏み込んでも、息継ぎして回転数がすぐにあがらずストレスを感じます。
装着前ガソリン使用量日産ウイングロード４ＷＤ１５００㏄
メーカー １０／１５モードは １４、６㎞
実走行では平均値で１１,５㎞ スタッドレスタイヤ使用
スパークパルスについて詳しくは⇒コチラ