BONGOはやっと完成した！？
昭和53年式 1600ccガソリン車 コラムマニュアル4速
外装はコンパウンドで磨いてノーマル風ですが、
いい感じにローダウン
最低地上高はクリアーしてるので車検も安心♪
前後純正の鉄チンホイールにトリムリング
F13インチ R12インチかなり小さめですが
バランスはいいかも・・・。
以前から注文していたブレーキシューがなんと
新品で入荷した
しかもMADE IN JAPAN
久しぶりに天気が良かったので仲間が
カスタムしたラビットで遊びにきた
シーシーバーがNICE
メグロのカスタムもやってきた
エストレアかと思ったよ極上車
仲間からの差し入れでシュークリームを頂いた
ので見習いと食べました
予約しないと食べられないほど人気らしい。
サクサク生地に中はミルクたっぷりクリーム
がサイコーです
SPC
ボンゴローダウン計画も進んでおります
リアのリーフを一度バラシて
上がノーマル状態で下のようにリーフ逆組をし
作業はこんな感じで簡単にできるけど
危険なのでクランプは必ず使用しましょう。
不要になったベラリングを使うとネジの締め付け
が楽だった。
ハイ！こんな感じ・・・。安全靴での作業がいいかと思います。
作業はとてもい危険なので一人ではなく
二人作業の方がいいかもね、
ジャッキアップしたら”ウマ”も必ず使用
ハイ！ココまで下がります
フェンダーに被るくらいがカッコイイです
久しぶりに相棒もやってきたけどゴロゴロしてた、
ウサギとネコ
見習いはいつも食べてるか寝てるか・・・。
今日も”ＦＯＲ ＳＡＬＥ情報”ラビットハウスにて
Ｓ301の初期かな！？
かなり古いだろう、かなりﾚｱなラビットかもよ。
ＳＰＣ
BONGOに”MUG WHEEL”を履かせてみました
まずは、ワイドスペーサーでPCD110→114.3変換
15㎜出してツライチに
サイズは155/60-13で小さめのセレクト♪
がっちりフロントを下げて
ホイールは当時モノ”TOYO”センターキャップには”Z”
ナットも特殊で”Tﾅｯﾄ”加工して装置
リアはとりあえず鉄ホイール”テッチン”にトリムリング
”MOON EYSE”にて♪ PCD140の4Hで社外品は
なかなかありません。
ついでにミッションオイルも交換します。
75W-90 日本製 鉱物油 旧車にはコレがいい♪
ヤバイ白濁してました・・・初めて交換したんだろう！？
入ってればいいって言う人もいるけど・・・。さすがに・・・
ラビットハウスにて”ＦＯＲ ＳＡＬＥ”
ハイスーパー90 レストア済み昭和レトロなカラー
今週は寒い日が続き相棒の猫ちゃんにも
会えなくてさびしかったなぁ～
ではまた
ＳＰＣ
