猛暑日のレストアはたいへんです
海に行きたいけどココは我慢。
汗だくになりながらドラムブレーキの
オーバーホール
トーションバーで下げてオートバイのショック
で強化してみました
サイズは全長260ミリ
純正はゴムショックなので柔らかいからね、
フロントはコレが限界でした。
バイアスタイヤは厚みがあるので
ハンドルをきるとフェンダー内側に干渉してしまいます
ボンネット内部はこんな感じ
バッテリーや燃料タンクなどが入ってます。
正面衝突したらどうなるんだろう？
シフトノブにスケボーの”WHEEL”
フロアーにはレッドのレザーを貼ってみました、
運転席と助手席のシートは同じく”レッド”
後ろのシートも・・・。ヘッドレスト無し、シートベルト無し
まさに”デスマシーン”
いいでしょ！？
赤白のツートンカラー♪
だいぶカワイイ♪と思うよ♪
SPC
やっと足廻りの作業に入りましたよ♪
今回は”ワイドホイール＆ローダウン”
合わせホイール10インチの純正スチール
裏側のホイールを二枚合わせワイドに
こんなに深リム仕様に
セットしたのはYOKOHAMAバイアスタイヤ
5.00-10 こんなに丸く、引っぱり
装置するとこんな感じに
トーションバーで限界まで下げると
いい感じに
フィッシュテールはオマケで付けて
バンパーはサビサビから極上品に変更
今後はフロントを仕上げてから内装の仕上げに
入ります。
”シルバーピジョン”入荷
ヘッドライトは埋め込みではなく別体で
付き、オプションの風防は貴重
バーハンドルがカッコイイ
”ボビーデラックス”1950年代の鉄スクーター
２サイクル単気筒オートマ
当時価格8万8千円
SPC
毎日暑い日が続いております
最高気温が35℃になったとかで・・・。
なんとかエンジンは調子よくまわるように
なりました
ラジエーターホース新品交換やプラグ交換など
キャブレターのオーバーホールは完璧でした。
あとは点火タイミングを見てみます♪
ミニクーパー用のエアクリーナーもバッチリ
MADE IN JAPAN
とても複雑な構造でした・・・。
なぜクーラントがキャブレターを通るのか？
ノーマルハンドルもカッコイイけど
かなり昔に買ったカート用のステアリング
を付けてみるかな・・・。
暑いのもまだまだ続くけど
”CaroL”もまだまだ続きます。
SPC
