何回か行こうとしたんですよ。
でも毎度毎度、何かしら用事ができて会社休めなかったんですよね。
今回は会社を無理矢理休んで日光サーキットに行ってきました。
前回の走行は7月だったから、3ヶ月ぶりですか・・・。うまく走れるかな？
家からあっという間に到着。今回はお客さんが少ないですね。
しかも少ないお客さんの殆どがミニバイクでした。
でもミニとは言え、速いです。
しばらく走行を眺めていましたが、ここでアクシデント！
写真のコーナーで３台が続けざまにスリップダウン。
オイルが出て、それに乗ってしまったようです。
スタッフの方総出でオイル処理をしていただき、走行できるようになりました。
いきなりアクシデントを見てしまって、ちょっとビビり気味ですが、走行の準備をしていきましょう。
しのいの走行会から何もいじってません(*ﾟｰﾟ)ゞ
エンジンオイルの交換、チェーン給油、タイヤの空気圧調整、各部ネジの緩みチェック、タイム測定器を取り付けて車両の準備は完了です。
今回の課題は以下2点
・前回のベストタイム47.5秒を上回る。
・ストレートエンドのブレーキング時リヤ跳ね対策（フォークオイル粘度UP）の効果を確認する。
スパーダが走れるビッグバイク枠の参加台数は自分を含め2台！
回りを気にせず練習に専念できますね。
１本目
久々の走行だけあって、なかなかタイムが上がらないです・°・(ノД｀)・°・
特に苦手な1～4コーナーがダメダメ。
さらにオイル処理の石灰がかなり広範囲に撒いてあるので、走れるラインが限られます。
48秒からなかなかタイムが伸びませんでしたが、後半ようやく走り方を思い出してきました。
ベストタイムは47.1秒。
なんとかベストタイムを更新できました。
ところで、ストレートエンドの跳ねですが、フォークオイル交換はいい方向に改善されてました・・・が、それ以上の発見が。
ストレートエンドのブレーキングはあまり強くかける必要がないんですね。
いままでは強くブレーキをかけてスパッと放すような乗り方で、カクカクした走りでした。
今回、ブレーキをコーナーに入ってからも残すような感じにしてみましたが、
こっちの方がスムーズですし、コーナリングスピードが上がるような気がします。
リヤ跳ねの原因は乗り方だったみたいですねσ(^_^;)
2本目
ブレーキを残すような感じにして、スムーズに走るように心がけましょう。
目標は46秒台。
タイムを出そうとすると、どうしても体に力が入っちゃって、バイクだけをバンクさせるような昔のダメな乗り方がでてきます。
ステップは上げており接地しないのですが、マフラーが接地してしまい何度か怖い思いをしましたよ。
意識してリラックスするように乗ってみると、だんだんタイムが上がって行きます。
46秒台もちらほらでるようになりました。
最終的なベストタイムは46.6秒。
前回より0.9秒アップですから、よしとしましょう。
今回はミニバイクの方の転倒が多く、ビビってしまい2本で走行終了してきました。
帰りは近所の日帰り温泉、「梵天の湯」に入って帰ってきました。
バイクと温泉が楽しめて、大満足な1日でした。
しかしタイヤが滑るんですよね。
ロードのタイヤってどの程度の頻度で変えるんでしょ？
オフロードだとつるつるになっても「スライドの練習！」とか言って使ってたからなぁ。
来月の那須サーキット走行会まで使えるよね？
でも毎度毎度、何かしら用事ができて会社休めなかったんですよね。
今回は会社を無理矢理休んで日光サーキットに行ってきました。
前回の走行は7月だったから、3ヶ月ぶりですか・・・。うまく走れるかな？
家からあっという間に到着。今回はお客さんが少ないですね。
しかも少ないお客さんの殆どがミニバイクでした。
でもミニとは言え、速いです。
しばらく走行を眺めていましたが、ここでアクシデント！
写真のコーナーで３台が続けざまにスリップダウン。
オイルが出て、それに乗ってしまったようです。
スタッフの方総出でオイル処理をしていただき、走行できるようになりました。
いきなりアクシデントを見てしまって、ちょっとビビり気味ですが、走行の準備をしていきましょう。
しのいの走行会から何もいじってません(*ﾟｰﾟ)ゞ
エンジンオイルの交換、チェーン給油、タイヤの空気圧調整、各部ネジの緩みチェック、タイム測定器を取り付けて車両の準備は完了です。
今回の課題は以下2点
・前回のベストタイム47.5秒を上回る。
・ストレートエンドのブレーキング時リヤ跳ね対策（フォークオイル粘度UP）の効果を確認する。
スパーダが走れるビッグバイク枠の参加台数は自分を含め2台！
回りを気にせず練習に専念できますね。
１本目
久々の走行だけあって、なかなかタイムが上がらないです・°・(ノД｀)・°・
特に苦手な1～4コーナーがダメダメ。
さらにオイル処理の石灰がかなり広範囲に撒いてあるので、走れるラインが限られます。
48秒からなかなかタイムが伸びませんでしたが、後半ようやく走り方を思い出してきました。
ベストタイムは47.1秒。
なんとかベストタイムを更新できました。
ところで、ストレートエンドの跳ねですが、フォークオイル交換はいい方向に改善されてました・・・が、それ以上の発見が。
ストレートエンドのブレーキングはあまり強くかける必要がないんですね。
いままでは強くブレーキをかけてスパッと放すような乗り方で、カクカクした走りでした。
今回、ブレーキをコーナーに入ってからも残すような感じにしてみましたが、
こっちの方がスムーズですし、コーナリングスピードが上がるような気がします。
リヤ跳ねの原因は乗り方だったみたいですねσ(^_^;)
2本目
ブレーキを残すような感じにして、スムーズに走るように心がけましょう。
目標は46秒台。
タイムを出そうとすると、どうしても体に力が入っちゃって、バイクだけをバンクさせるような昔のダメな乗り方がでてきます。
ステップは上げており接地しないのですが、マフラーが接地してしまい何度か怖い思いをしましたよ。
意識してリラックスするように乗ってみると、だんだんタイムが上がって行きます。
46秒台もちらほらでるようになりました。
最終的なベストタイムは46.6秒。
前回より0.9秒アップですから、よしとしましょう。
今回はミニバイクの方の転倒が多く、ビビってしまい2本で走行終了してきました。
帰りは近所の日帰り温泉、「梵天の湯」に入って帰ってきました。
バイクと温泉が楽しめて、大満足な1日でした。
しかしタイヤが滑るんですよね。
ロードのタイヤってどの程度の頻度で変えるんでしょ？
オフロードだとつるつるになっても「スライドの練習！」とか言って使ってたからなぁ。
来月の那須サーキット走行会まで使えるよね？
