土曜日に組み立て準備して
日曜日 一気に 組み立て仕上げしました
息子はんのエイプ
朝から作業
シリンダーヘッドの組み立てを
ステムシール新品に交換して
バルブスプリングも 新品で組み替えて
ピストンクリップのバリ取りペーパーでこしこしやって
クランクケースの会わせ面は リューターで段付きの修正してあります
自家製の秘伝のオイル
可動部分に塗りますよ
モリブデン配合4CR 焼き付き 初期のかじり防止に＼(^^ )
シリンダー入れて ヘッド載せて
ほんでもつて
ヘッドボルトを規定トルクで閉めて
トルクレンチが仕事しますから！
タペクリは0,05ミリ
インテークが0,05標準で
エキゾーストは0,06とします
シクネスゲージを使用して タペット調整します
エンジン載せるわね！
オイル入れてキックしてここの穴からオイルが 出てきたら OKなのです(^_^)/
完成ですか
モコリンも見守ります
息子はん キック一発
エンジンが目覚めました
今回は エンジンブローして
エンジン解体～組み立て作業まで一連の作業の助手を息子はんがやり切りましたわ
バイクへの愛着が益々わいて来たみたい(o^^o)
115cc～100ccにボアダウン
息子はん 金欠病なのでしばらくはノーマルの排気量で走るそうです
とりあえず 軽くキャブのセッティングして
完成となりました
(^_^)/