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JB64Wジムニー ジムニーシエラ SOUNDKOBO サウンドアースキット取り付け方法
製品構成
アースケーブル2本
ICEBOLT（アイスボルト） 2本
ICE EXTENSION 1本
製品の効果など
エンジンレスポンスの向上
トルク感の向上
カーオーディオ音質向上
エンジンの静粛性向上
発進時のスムーズさ
他、各種電装品の効率アップなど
当製品は電気の流れをよりスムーズにすることにより
車両の各部分の効率を効率アップさせています。
車両への負荷も無く、車両を痛める心配もありません。
製品の仕様
ケーブル耐熱約200度
銅線に純銀コーティングの高級ケーブルを採用
ケーブル素地そのままでも十分エンジンルームで使用できるのですが対摩耗性の向上と他の工夫などもあり
被覆をかぶせています。
また、収縮チューブ部分も防水使用のものを採用しており端子部を空気に触れさせません。
酸化を防ぎ長期間高性能を維持出来ます。
アイスボルトとは
詳細はこちら
アイスエクステンションとは
詳細はこちら
装着方法
非常に細かく説明してるので大変そうですが当店でしたら10分かからない作業です。
一般の方がじっくり行っても30分～最大1時間程度で終わると思われいます。
必要工具
M6、M8のボルトナットを外せる工具
エクステンションバーと１０ｍｍのソケットも必要です。
アイスエクステンションのボルトナットは１４ｍｍと１３ｍｍの工具が必要です。
エクステンション 仕様変更後（2023年中ごろ） 6角レンチと１２ｍｍのレンチが必要
タイラップを切るニッパなど
作業の流れ
まずアイスエクステンションを装着します。
画像ではボルトが見えませんが実際の製品には片側のみボルトナットが装着されています。
ボルトナットが装着されている側がサウンドアースケーブルの装着側
ボルトが装着されていない側がバッテリー側となります。
まずバッテリーのマイナス端子を外します。
ナビゲーションやセキュリティなど装着されている場合はナビゲーションロックやセキュリティの作動など
への注意が必要です。
導通させたまま施工したい場合は画像のように別のケーブルでバッテリーの端子からボディまで
接続しておけば、今回施工する部分を分解しても電源が遮断されません。
次にバッテリーマイナス端子に留められているＭ８のナットを取り外します。
上の画像ですと、バッテリーマイナス端子の右側のナットです。
コレ ドライバーの先のナットです。
このＭ８ ナットを外すと こんな感じになります。 ↓
上の画像で手に持っている部分、端子2つがナットを外したことによりフリーとなっています。
この上と下の端子の間にアイスエクステンションを挟み込みます。
こんな感じ
違う角度
挟んだら元の部分に戻します。
Ｍ８のナットを元の締め付け強さと同じ程度に締め込みます。
見た目はこんな感じになります。
上の画像のゴールドのアイスエクステンション。
手前側にボルトナットがありますが（ステンレス製）ここに本製品のアースケーブルを固定します。
ではそのアースケーブルを取り付けていきましょう。
まずはバッテリー（アイスエクステンション）⇔ボディ間
ボディ側の装着位置は純正のアースケーブルの固定位置となります。
上の画像ではエクステンションバーが刺さっている部分。
詳しくは下の画像をご覧ください。
これです。 M6のボルトです。
左の白い壁はバッテリー
このＭ６を取り外し、代わりにアイスボルトを装着します。
装着するときにアースケーブル（短い方）を同時に固定。
この時、追加するアースケーブルを上側（ボルト側）にします。
純正のアースケーブルはボディ側でその上に当製品を置き、それをアイスボルトで締め付けます。
アイスボルト締め付け時、グリスが塗布されていますので
締め付け時の感触に違和感があります。
どこまでも締まりそうな感触がある場合もありますが締め付けすぎないように注意をしてください。
これで、ボディ側のケーブルの取り付けは完了です。
バッテリー側は後程取り付けますのでそのままで。
次にエンジン側のアースケーブル（当製品）を装着します。
装着位置はこの辺です。↓
グリーンの柄のマイナスドライバーで指示している部分のＭ６です。
この部分はエンジン吸気用のパイプの下側にありますのでまずはそのパイプを取り外します。
まずは外す前の画像をご確認ください。（上記画像は取り外し後となります。）
↑ これがノーマルの状態
吸気用のパイプ、取り外し方
↑画像ではすでに外れています。
手で持っている部分、人差し指の先にシルバーの輪っかが見えると思いますが
この部分がＭ６のボルトで固定されています。
そのボルトを取り外してください。
あとは、左側のゴムの部分が差し込まれているだけなので引っ張り外すだけです。
そうすると↓の状態になります。
吸気パイプは取り外してしまってもいいですがエンジンの上に置いててもよいです。
上画像参照
では、アース固定用のボルトが取り外せるスペースができたので
M6のボルトを取り外し、アイスボルトに変更します。
ボルト取り付け時、当製品を同時に装着します。（アースケーブル）
端子の上下関係はバッテリー部分と同様で構いません。
エンジン→純正アースケーブル→当製品のアースケーブル→アイスボルト となります。
ボルトを締めこむとき、当製品のケーブルの向きを左下に向けます。
向きに意味はありませんがケーブルの取り回しに最適な向きとなります。
画像と同じようにタイラップで純正のエンジンハーネスにアースケーブルを固定します。
この時、タイラップを強く締め付けすぎないように注意をしてください。
締め付けすぎるとケーブル本来の性能が発揮されにくくなる場合がございます。
ずれたりしない程度に締め付ける程度で構いません。
吸気パイプを元に戻します。
装着したアースケーブル2本をアイスエクステンションまでもっていきます。
取り回しは画像を参照してください。
エンジン用のアースケーブル
ケーブルの遊びはエンジンの振動の逃げと
効果を最大限に発揮できる長さの為です。
これが全体図
エンジン側のケーブルがかんりフリー過ぎるように思えるかもしれませんが問題ありません。
実際の製品をご覧いただければわかると思います。
アイスエクステンションに付属のボルトナットでアースケーブル二本を固定します。
この時、ボルト側にエンジンから来たケーブル
ナット側にボディからきたケーブルを挟み込みます。
ナット-ボディからのケーブル-アイスエクステンション-エンジンからのケーブル-ボルト
という感じになります。
画像ではこんなイメージです。
手でつまんでいる部分がアイスエクステンション
シルバー上側がボルト
ボルト側にエンジンからのケーブルとなります。
ナット側はボディからのケーブルです。
端子の装着向きは裏と表どちらでも固定できますが図のようにお願いします。
アイスエクステンション側にかしめた方を向けます。
以上で完成です。
各部の締め込みやインテークパイプの装着など
エンジンルームへの工具の置忘れがないかなど
再度チェックして 作業完了です。
お疲れさまでした！！
それでは楽しいカーライフを🎵
できれば感想、レビューをお待ちしています！！
ありがとうございました。
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