少し気晴らしにビール飲みながらバイク弄り＾＾
何やったかと言うとキャブレターの同調先日エンジンかけてキャブ（２・３番）がお漏らししていたキャブ、予備のキャブの物に交換し、ささっと直りました∠( ^ o ^ ┐)┐ ﾖｫ…
ゴムのシールがダメになっていました
キャブを直した後、エンジン掛けましたが、なんか変・・・・どうやら4番が爆発してないみたいだ
１・２・３のエキパイは熱くて触れないが、4番は素手でも楽勝に触れる
まぁ～～～ずは、同調してみようって事で、同調前
かなり狂ってますね！
エンジンが掛かっていないから？変なんかな？良くわかりませんあっ＾＾
一応計測の仕方ですが、まずは負圧のホース取り出し口にメクラキャップがしてあるので、キャップを外し、ホースを接続
ゲージのコックが締まっているのかを確認し、エンジンスタート！
ゲージのコックを徐々に緩めていくと、針が動き始めるので、微妙に動く範囲に調整し、コックを閉める
他の３個も同様に行う
最初に１・２を同調し、お次は３・４番の同調！
でもって２・３番の同調
１回ではなかな決まらないので、同じ作業を何度か繰り返すと、ばっちりＯＫ～～～～＾＾
３回ぐらいぐらい同じ作業で、ほぼ４個同じく合うようになりました！
同調後、死んでいた４番復活してたみたいだｗ＾＾
夜だったので低速域だけアクセル吹かして確認！
なかなかのレスポンス
このゲージ！レストアに欠かせないかもしれないですね～～
次はどこ直そう＾＾
ではまた～～～