成田山への初詣列車である臨時快速「成田山初詣横須賀号」に乗車しています。
185系6両で運転されている成田山初詣横須賀号。
停車駅は成田を出ると品川、武蔵小杉、横浜、戸塚、大船、鎌倉、逗子、横須賀です。
このように運転停車が大量にあり、成田エクスプレスなどでは通過する佐倉や千葉でも運転停車しました。
東京も通過扱いでドアは開きませんがもちろん止まることには止まります。
今回驚いたのは車内チャイムを使用していたのですが、毎回違う車内チャイムを使用してくださっていたようで185系でおなじみの鉄道唱歌、ビューチャイム、E657系などの最近のJR東日本の自動放送用チャイムとして使用されるものなどたくさん聞けました。
佐倉運輸区の車掌さんに感謝です。
総武快速線、横須賀線経由ですから東京トンネルももちろん通過します。定期列車で入線するのは普通・快速電車のE217系、特急成田エクスプレスのE259系、湘南ライナーの215系なので185系の定期入線はありません。
引退直前の185系の貴重な姿を見せてもらいました。
品川に停車はしましたが、あまり下車はありませんでした。品川くらいだと普通に快速電車を使う方が便利なのでしょう。
武蔵小杉ではかなりの下車がありました。
武蔵小杉のすごさを感じます。
感覚的には横浜よりも降りた人が多かったように感じます。
横浜を出ると相鉄線と完全並走！
相鉄との競争にはかならずJR東日本線が勝ちます。
相鉄は西横浜の先に大きなカーブがあるので必ず減速するからです。
大船に到着です。
横須賀線は大船で基本乗務員交代ですが、この列車は東京車掌区の方が終点まで乗務するようです。
次回は！
185系の設備をご紹介！
国鉄の雰囲気を感じる設備をご覧あれ！
お楽しみに。
次回は日曜日の更新となります。
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