【4日目 3/26】1時間30分ほどの短い新千歳空港の滞在でしたが、昼食も取れて、お土産も買えて充実の時間となりました。
快速エアポートは基本的に721系と723系により運転されています。全列車に指定席uシートを連結しています。723系の方が新型の形式ですが、今回は721系の快速エアポートでした。
こちらが車内です。uシートでも普通車同様3ドア車でデッキが車端部のほか、車両中央にもあり、客室は2分割されています。
こちらが座席です。一世代前の特急の普通車の座席をさらに悪くしたイメージです。モケットは青と赤のツートンカラーで賑やかな印象を受けます。見てわかる通り、座席配置が全く窓配置を意識されておらず、このように全く景色の楽しめない区画が発生しています。これは慎重に選ばないと酷い目にあいかねません。
こちらがリクライニング全展開です。まあ気持ち倒れて見ましたーくらいのお飾りレベルの倒れ方です。あまり必要ない倒れ具合かなと思いました。
前座席上部にはチケットホルダーがあります。指定席券を入れておけば寝ていても車掌さんが勝手に取って印を押してくださいます。非常に便利な機能だと思います。今回も最大限まで活用させてもらいました。
こちらはシートバックテーブルです。パソコンがピッタリ収まるくらいの大きさです。頼りがいはないですが、510円でこれなら全然良い方です。
札幌を出るとJR北海道の施設がありました。まだまだ雪が沢山あって北海道だなあと感じます。
函館線に入ってからは海岸線に沿って進行します。北海道の非常に綺麗な海を間近で感じられます。
小樽に到着です。札幌までの区間で下車する人が多く、函館線内はかなり空いています。
新千歳空港からは小樽に向かうわけですが、快速エアポートが千歳線から函館線に直通して小樽に行ってくれます。
快速エアポートは混雑しやすいのでuシート、指定席で向かうことにしました。
快速エアポートは基本的に721系と723系により運転されています。全列車に指定席uシートを連結しています。723系の方が新型の形式ですが、今回は721系の快速エアポートでした。
指定席uシートは723系の運用でも721系の車両が連結されている場合があるようです。
新千歳空港から札幌もしくは小樽まで運転していて、全区間で快速運転を行っています。新千歳空港〜札幌間は日中15分に一本の間隔で運行されています。
こちらが車内です。uシートでも普通車同様3ドア車でデッキが車端部のほか、車両中央にもあり、客室は2分割されています。
乗車率はそれなりで新千歳空港発車時点で窓側はすべて埋まり、通路側にも相席となる人がいました。普通車の混雑を見ればプラス510円で乗れるuシートはかなり魅力的でしょう。
それでは座席を見ていきましょう。
こちらが座席です。一世代前の特急の普通車の座席をさらに悪くしたイメージです。モケットは青と赤のツートンカラーで賑やかな印象を受けます。見てわかる通り、座席配置が全く窓配置を意識されておらず、このように全く景色の楽しめない区画が発生しています。これは慎重に選ばないと酷い目にあいかねません。
こちらがリクライニング全展開です。まあ気持ち倒れて見ましたーくらいのお飾りレベルの倒れ方です。あまり必要ない倒れ具合かなと思いました。
前座席上部にはチケットホルダーがあります。指定席券を入れておけば寝ていても車掌さんが勝手に取って印を押してくださいます。非常に便利な機能だと思います。今回も最大限まで活用させてもらいました。
こちらはシートバックテーブルです。パソコンがピッタリ収まるくらいの大きさです。頼りがいはないですが、510円でこれなら全然良い方です。
札幌を出るとJR北海道の施設がありました。まだまだ雪が沢山あって北海道だなあと感じます。
そんな北海道ともそろそろお別れです。
函館線に入ってからは海岸線に沿って進行します。北海道の非常に綺麗な海を間近で感じられます。
小樽に到着です。札幌までの区間で下車する人が多く、函館線内はかなり空いています。
快速エアポートはかなり乗車率が高いのでuシートを使って快適にに利用しませんか？