【2日目3/24】
バスタ新宿から乗車してきた西鉄高速バスはかた号は順調に中国自動車道から関門海峡を抜けて九州に入ってきました。人生九州初上陸の瞬間は寝てて見てませんでした…まあそれくらい軽く入れたのは良いのかもしれない？とか思いました。目を覚ましたら九州ってのもロマンチック〜笑笑
小倉駅到着直前にツイッターを見ていたところ、こんなニュースが。
東海道線沿線のそうくん@5/6千葉鉄道満喫の旅@sokunE217
福岡空港滑走路閉鎖のようです。バスで来て良かった。#日本縦断の旅旅客機のタイヤパンク 滑走路閉鎖 福岡空港https://t.co/8w7d9gsXTN
2018年03月24日 09:44
2018年3月24日は関西国際空港発福岡空港行きの格安航空会社LCCのピーチアビエーション151便が福岡空港の滑走路上でパンクを起こし、福岡空港は滑走路閉鎖に追い込まれたというニュースが流れました。
滑走路閉鎖時に着陸予定だった機体は北九州空港や長崎空港、大分空港に着陸地変更となったようでした。当初は何も思わなかったのですが、後々これによってかなり面倒なことになったのです。
小倉駅や周辺経由地を回るとバスは北九州都市高速や九州自動車道を利用して博多駅に向かうことになっていました。小倉駅は定刻通り発車しました。しかし、小倉駅から博多駅までの行程の大部分を占める九州自動車道の八幡インターチェンジから福岡インターチェンジの間は北九州空港から博多方面へのアクセス道路ともなっていました。北九州空港への着陸地変更を行った便が多発したこともあり、九州自動車道は大混雑。
はかた号は運行指令から指示を受け、並行する細い一般道へ迂回しました。九州自動車道利用よりは短縮されたようですが、福岡地区最初の停車地西鉄天神高速バスターミナルに約20分遅れ。福岡ヤフオクドームでイベント開催の臨時バスによるバスターミナル混雑により、終点の博多バスターミナルには約35分遅れで到着しました。
乗車する予定の特急の出発時刻までは定刻到着で1時間の余裕を見ていたので、この時点では平気だと思っていました。
当初取得していたグリーン券。臨時の特急かもめ91号のグリーン個室を取っていました。諫早までにしていたものの、博多でおトクな4枚きっぷを使うことにして、長崎までの乗車に変更する予定でした。博多駅到着時点で発車まで20分。乗車変更には十分足りる時間です。
しかし、ここでまた福岡空港トラブルの影響をもろに受けます。航空機が欠航となった客が新幹線を利用するために博多駅に集結。JR九州の窓口はもちろん、JR西日本の窓口まで長蛇の列に。4枚きっぷは指定席券売機で購入できたものの、乗車変更はみどりの窓口で行うしかありません。
なんと並んでいる間に発車時刻を過ぎてしまいました。これによってグリーン券分の料金は消失しました。数千円が帰ってくる予定だったので、このトラブルはかなりの痛手です。仕方ないので、並び続けて、15分。発車時刻から3分経った頃に順番が回ってきました。
とりあえず後続の臨時特急かもめ93号に変更します。グリーン個室が空いていないということでDXグリーン車を取りました。
これで長崎到着2時間遅れと博多に帰って来る時間が1時間遅れ確定です。
急いで改札を入り、ホーム上の売店で弁当を購入しようとしたところ、なんと今度は大量の写真が保存されていたスマートフォンを落としてしまいました。これによりスマートフォンが画面がつかなくなり、故障。その後、復旧を試みたもののデータが全て消失しました。その時の詳しい状況は日本縦断の旅・番外編をご覧いただくと良いと思います。
ちなみにこのトラブル。小倉駅で降りていれば10時5分発の特急ソニック14号に間に合い、10時50分には博多に到着しており、余裕で間に合っていました。さらにスマホを落とすことも急がないわけですからなかったはずです。判断ミスだなあと感じる次第。
九州上陸早々、悲しい事態連発のお話でした。
次回は特急かもめのグリーン車を超えるDXグリーン車に乗車します！
お詫び
このブログにもあるように特急かもめDXグリーン車乗車直前にスマートフォンが故障しました。
ブログ掲載の写真の多くはスマートフォンにより撮影していたので、次回の記事から九州新幹線で東京駅に到着するまで写真がほとんどありません。ある写真で最大限対応しますが、特に次回からの特急かもめ乗車記は悲惨なことになること、あらかじめご理解くださればと思います。
東京駅からは替えのスマートフォンを用意したので、写真も多くあげられると思います。
楽しみにいていただいていた方には大変申し訳ございません。文字で多くのことを皆様にお伝えできますよう努力致します。