新潟鉄旅【国鉄の雰囲気漂う東戸塚に行ってみた】

大船から横須賀線に乗車します。

乗車するのは行先としては珍しい成田行きです。

車掌の研修を行っていたようで、自動放送をオフにして車掌放送になっていました。ついでに車内案内装置が切れてしまっていましたけどね。

戸塚駅の乗換案内では横浜市営地下鉄ブルーラインを忘れてしまっていて、大丈夫かな？っという感じもありました。

少し乗ると東戸塚駅に到着です。まあ大船から二駅ですからこんなものでしょう。

東戸塚駅ですが、実際には東戸塚という地名は存在せず、横浜市戸塚区品濃町692という場所にあります。

普通に戸塚駅の東にあるから東戸塚なのでしょうかね？

国鉄分割民営化の少し前の昭和55年に開業しています。建設自体は大正時代に武蔵駅という名前で建設が決定していましたが、関東大震災等の影響を受けて引き伸ばされていました。

改札を出るとすぐ目の前にこんな看板があります。

絶対、建設当時のものとしか思えません。かなり古そうです。字体も最近のものではなさそうなので本当に古いのでしょう。建設当時からあれば国鉄の名残ですね。

こちらの看板も。公衆電話はわかりますが、スピード写真って一目ではわからない気がするなぁ。多分、証明写真のことなのでしょうね。これくらい看板取り替えれば良いのになと思います。

極め付けは東戸塚駅の名瀬町、川上町方面側の西口の駅名表示板。

これ絶対開業から変えてないよね？って思います。JR式の表記には少なくとも見えません。

これは見に行く価値あります。昭和に戻ったようなそんな気持ちになりますよ。

こちらのNew Days。この形でkioskではなくNew Daysというのは初めて見ました。

もともとkioskが入っていたけど潰れてNew Daysの物置にでもなっているのでしょうか？

19時ごろに訪問しましたが、開いていませんでしたので、営業はしていないようでした。

この後の塾に行くのに、東戸塚に住んでいるW氏と合流し、ホームに戻りました。

すると東海道線が通過！！

そうなんです。東戸塚駅は東海道線の線路自体は通っていますが、ホームはないので、特急、快速はおろか普通列車を含め全て通過です。

また、ホームのある横須賀線側の線路でも湘南新宿ラインの東海道線方面からの列車や東海道線に向かう列車は全て通過します。

ですから止まるのは横須賀線の普通電車と湘南新宿ラインの横須賀線方面のみです。

東戸塚に行く時には乗り間違えには最大限の注意が必要です。通過列車の方が多いので。

塾に行きたくなさそうなW氏。

横須賀線で大船に向かいます。

大船に到着すると、こんなことに。

青春18きっぷの期限が近いため、多くの人が利用していたのでしょう。

有人改札は長蛇の列。おかげさまで塾に遅刻するところでした笑

〜塾の授業〜

お疲れ様でございます。

いつも通り大船駅でW氏をお見送り。21時40分に塾が終わり、ここから東戸塚に戻るなんて大変ですね。

雨強い笑

W氏のトレードマークのマスクがいい味だしてます笑

W氏の乗った佐倉行きを見送り、私も家に帰ることにしましょう。

大船駅の改札を出て、今回の新潟鉄旅は終了です。

今回の新潟鉄旅は久々の一人旅となりました。以前から行きたかった新潟に行けて本当に良かったです。鉄道の旅って車窓が本当に面白い事も再確認できました。

上越線のあの景色はまた見て見たいなぁ。

上越新幹線のカップルだらけの初乗車もしばらくは忘れられないと思いますがな…

今度行く時は自分にも相手が…いないんだよね。

いつになったらできるんでしょうね？僕の相手は。

W氏との待ち合わせついでに行ってみた東戸塚駅。

いつもは通過してしまうので、あまり中まで見ることはないのですが、思っていた以上にたくさんの魅力がありました。W氏も東戸塚なんていいところに住んでるよね。

今回の旅を簡単にまとめると「楽しくて、新たな発見もあった旅。しかし、新年早々後悔する旅でした！」

今回の旅を支えてくださった、乗務員の方々や丁寧に対応してくださった越後湯沢駅の駅係員の方、お昼をいただいた店舗の方。そして、私の旅にご協力いただいた皆さんありがとうございました！

新潟鉄旅の記事を読んでいただいた皆さんもありがとうございました。

次回からはしばらくの間、鉄道関係の解説を行なって行きたいと思います。鉄道好きの方からするとそんなこと知ってるよーって事ばっかりかもしれません。しばらくはお許しください。

次回の旅行は2/11に計画しております。

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次回以降の当ブログもよろしくお願いします。

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