年末年始は
12連休
ほぼ半月近く休んでたってことね(笑)
オイラの相棒のニンジャ
1月5日の初乗りから
6日、7日と遊び歩いて、走った距離
732キロ
1000キロ目指したんだけど、ちょっと足りなかったな💦
使ったレギュラーガソリン
41,18リッター （6,959円）
燃費は、17,7km /L
下見が多いとそこそこ優秀だね
昨日、阿字ヶ浦で砂の駐車場で遊んだのと、
粕尾での塩カルまみれ
塩で錆びちゃうから急いで掃除しなきゃね
寒いなんて言ってられん
中間から下のカウルを外して
足まわりと、エンジン下回りはジャバジャバ水洗い
寒いし冷たいから
エキパイの裏とかの狭いところは、ゴム手に軍手を重ねて、
直接手でゴシゴシ擦って
寒い！
ストーブ
寒い！
ストーブ
を繰り返しながら
サイクロン掃除機の掃除など、家庭内でも使えて、
エアーコンプレッサーよりも、使い道のある
コードレスブロア
こう言うと、奥さんに買ってもらえるかも(笑)
ボルトの中や、エンジンやラジエターの隙間の水を跳ばしながら拭き取って
飛ばしきれないとこは、エンジンをかけて少し乾かして
組み立てようとカウルを掃除
前にクラック入って、裏から補修したヵ所は異常なし
が、
！Σ(￣□￣;)
さらに亀裂が3ヶ所増えてる
オイラのは、オイルクーラーのブラケットを強引に曲げて付けてあるから余計だけど
峠とかで飛ばしたりで、やっぱり多少は歪むんだろうな
これ以上、ひび割れが大きくならないように、応急修理
タッカーの針を１本ずつバラシテ
その針を、
ハンダコテで温めながら、ひび割れに跨がせて溶かして 埋め込むようにしていけば
裏側からの補強と補修オッケー
左側、右側共に、2ヶ所ずつ補修
外側から見ると、ひび割れしたままだけど、裏で抑えてあるから、これ以上は大きくならないはず！
ちょっと小耳に挟んだ情報だと、
割れた隙間に「アセトン」を流し込めば、ABS樹脂が溶けて、ひび割れてる部分が一体化するんだってね。
今度やってみよ
外したパーツを全部付けたら、
洗車終了
寒いから洗車だけのつもりが、
カウルのひび割れの、余計な補修があったし
もう寒くて、
チェーン掃除までやる気にならなかったわ
明日からいよいよ、仕事スタートだ
寝坊しないようにしねっきゃ