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· SBI損害保険
保険料は、ダイレクト自動車保険の安価されている場合が多い。今までの三井ダイレクトの"保険料の安さ"という強みを完全に剥奪感がある。
事故処理拠点が8ポイントとアクサ損害保険、チューリッヒ、三井ダイレクトより多いが、本社の管理部門を含めた社員数36名（2007年12月現在）は少ないから、保険会社としての実体が、コア業務の事故処理やコールセンターなどは、事実上のあいおい損害保険、あいおい損害保険関連の会社に丸投げしていると推測される。
何か不明な点が多い会社であり、評価することは難しいの自動車保険が、保険料の安全性を考えると、予測値が高い保険会社であることは間違いない。
·三井ダイレクト
強みである強みは特に見当たらないが、自動車保険の保証内容は、外資系3社よりはましだ。
ロードサービスはダイレクト自動車保険の最低水準。
それよりも最大の弱点は、事故処理拠点（サービスセンター）の設置場所は、アクサ損害保険に続き、少ない（東京横浜名古屋大阪のみ）点であり、事故時のコストをかけない戦略はアクサ損害保険の似ている。
保険料の安で定評のある三井ダイレクトであるが、何でも保険会社がしてくれると思うなダイレクトの自動車保険の初心者には特に注意が必要である。
自分での事故時に主体的に動く自信がある人など、自動車保険の詳細といえるかもしれない。
資本関係のある三井住友海上との差別化の都合上、高品質の商品ができないのだ。
·チューリッヒ
強みは、直接系の自動車保険の最も充実したロードサービス。
無料の牽引距離100㎞というのは、追随を許さない。
しかし、事故の処理については弱点が多い。
事故処理拠点（サービスセンター）インストールポイントを直接自動車保険の中でも少ない部類に入るので、自分の行動範囲の近くにあることを確認した方が良い。
自動車保険本体の補償（対人賠償）は、外資系共通の特徴最低である。
·アクサ損害保険
ダイレクト自動車保険の中でも圧倒的に安い保険料が最大の特徴。まず、見積もりを持っている価値は十分にある。
ロードサービスは、標準的なレベル。
しかし、事故の対応につきましては、事故処理拠点（サービスセンター）、東京横浜で、首都圏以外の事故対応につきましては、非常に大きな心配がある。逆に言えば関東圏で出てこない人には選択に入れる価値は十分だ。
全般的には直接、自動車保険の中でも、低スペックのものが多く、保険料が安くなっています自動車保険といえるが、それでもこの安は巨大。
·ソニー損害保険
ここでも、アクサだけでなく、ロードサービスは、標準的なレベル。
事故処理拠点（サービスセンター）の設置位置は、北海道から九州まで一応抑えて、無難なレベルといえるが、今後ダイレクト自動車保険のリードを維持するには、新たな事故処理拠点の強化が望まれる。
休日事故の初期対応もダイレクト自動車保険は手厚く、週末によく運転するドライバーは安心だ。
格付け制度も"いたずら"事故"3等級ダウン"なし"保留"とするなど、補償内容につきましては、手のぽ24と一緒に、既存の国内の損害に近い水準だ。
ダイレクト自動車保険6年連続で売上1位という安定感もある。
弱点としては、保険料がダイレクト自動車保険ではわずかに高いことになる、商品内容に応じた価格設定なのかもしれない。
·そんぽ24
事故処理拠点（サービスセンター）のウェブ最大の強み。
自前の事故処理拠点こそアメリカンホームで負けている以外の親会社の日本兴亜損害保険サービスセンターのネットワーク業務委託して、事故処理につきましては、安心感がある。
弱点ダウン弱点は見当たらず、あえて言うなら、販売不振によるダイレクト自動車保険からの回収リスクだけだろう。
重要でない加入者特典を除けば、全体のポイントは、ソニー損害をよりそんぽ24は、なぜそんなに人気があるのが理想ですが、これは経営陣のマーケティングブランディングのヒムウイエによるものであるワックス。
保険料の水準は、ソニー損害だけでなく、やや高いですが、十分な保険料に即したものにすることができます。