2012年1月に発売決定！
価格的には微妙ですが、ガソリン車と同様のデザインは使い勝手もバツグン。
「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」ＷＥＢカタログのトップ写真ですが、良く見ると木の葉と木の影が揺れています。
凝っていますね。
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スズキ、電動スクーターを初の商品化 ３１万円で１月発売
2011.12.9 11:22
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111209/biz11120911230004-n1.htm
スズキが発表した電動スクーター「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」。シート内部に電池を収納する＝東京都港区
スズキは９日、電動バイク市場に参入すると発表した。新型電動スクーター「ｅ－Ｌｅｔ，ｓ（イーレッツ）」を来年１月９日に発売する。価格は３１万２０００円からで、年間１０００台の販売を目指す。
新型車は、既存スクーター「レッツ４バスケット」の車体をベースに、回生充電が可能な高性能モーターと、車体から取り外して充電できる着脱式を採用した。リチウムイオン電池を組み合わせた。フル充電（家庭用１００ボルト電源で約４時間）で３０キロ走ることができる。
さらに、シート下に専用充電器とスペアバッテリーを収納が可能。これにより出先で充電する際の利便性を高め、走行距離を延長できるよう工夫した。
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日経 プレスリリース
スズキ、バッテリーを取り外して家庭で充電できる電動スクーター「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=298813&lindID=4
スズキ、バッテリーを取り外して家庭で充電できる
電動スクーター「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」を新発売
スズキ株式会社は、原付一種スクーターの扱いやすさや使い勝手はそのままに、家庭で充電できる着脱式バッテリーを採用して使い勝手を高めた原付一種の電動スクーター「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」を２０１２年１月９日より発売する。
「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」は、エンジンスクーターを利用している方が違和感無く乗り換えられる実用的な電動二輪車の普及を目的とし、低騒音、低振動、排出ガスゼロの原付一種電動スクーターとして開発を進めてきた。
「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」は、扱いやすく使い勝手の良さでご好評をいただいている原付一種スクーター「レッツ４バスケット」の車体をベースに、回生充電が可能な高性能インホイールモーターとリチウムイオン電池を組み合わせ、電動スクーターならではの滑らかな加速と軽快な走りに加え、装備重量（専用充電器を除く）を「レッツ４バスケット」に対し２ｋｇ軽い車両重量を実現した。
バッテリーの状態を監視するＢＭＵ（バッテリーマネジメントユニット）を内蔵したリチウムイオンバッテリーは、車体から取り外して充電できる着脱式を採用し、１回の充電（家庭用１００Ｖで約４時間）で３０ｋｍの走行（３０ｋｍ／ｈ定地走行テスト値※）を可能とした。
シート下に専用充電器またはスペアバッテリーを収納することが出来るため、お出かけ先で充電する際の利便性を高めており、また、充電済みバッテリーと替えることで走行距離を延ばすことができるなど、使用用途に合わせた活用ができる。
なお、「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」はバッテリー１個に専用充電器を装備した基本仕様に加え、スペアバッテリー１個を追加して行動範囲を広げた「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ Ｗ」も設定した。
スズキは、将来のゼロエミッション社会に向けて、「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」をはじめとした電気自動車、燃料電池車等の次世代車の開発を進めＣＯ２の削減に努めるとともに、お客様に二輪車の楽しさを提供する。
■販売目標台数（年間）
「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」シリーズ 合計 １，０００台
■メーカー希望小売価格（消費税込み）
商品名：ｅ－Ｌｅｔ’ｓ
メーカー希望小売価格：３１２，９００円
商品名：ｅ－Ｌｅｔ’ｓ Ｗ
メーカー希望小売価格：３９６，９００円
＊価格には、保険料、税金（除く消費税）、登録等に伴う費用は含まれない。
※１：充電走行距離は定められた試験条件のもとでの数値。実際の走行は、この条件（気象・道路・車両運転・整備などの状況）が異なるため、それに応じて走行距離が異なる。
■「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」の主な特長
◇日常の使い勝手はそのままに、従来のスクーター感覚で乗れる電動スクーター
・扱いやすく使い勝手の良い「レッツ４バスケット」の車体をベースに電動システムを搭載。
・エンジンスクーターから乗り換えても違和感の無い操作性を実現。
・「レッツ４バスケット」に対し２ｋｇ軽い車両重量（装備重量７２ｋｇ：専用充電器※を除く）。
※専用充電器はｅ－Ｌｅｔ’ｓ、ｅ－Ｌｅｔ’ｓ Ｗに標準装備
◇バッテリーを取り外して充電できる
・着脱式バッテリーの採用により屋内で充電が可能。
・充電済みのスペアバッテリー※に交換すれば、充電待ちすること無く乗ることができる。
※ｅ－Ｌｅｔ’ｓのスペアバッテリーは販売店取扱いオプション（ｅ－Ｌｅｔ’ｓ Ｗは標準装備）
◇シート下スペースに専用充電器またはスペアバッテリーが積める
・シート下専用スペースに、専用充電器またはスペアバッテリーの搭載を可能とした※。
・スペアバッテリーを搭載した場合、外出先でバッテリー残量が少なくなっても、充電済みのスペアバッテリーに差し替えることで電池切れの不安を無くし、走行距離を伸ばすことができる。
※スペアバッテリーと専用充電器は同時に搭載できない
◇一般家庭用ＡＣ１００Ｖ電源から充電できる
・充電は一般家庭用２芯ＡＣ１００Ｖ電源を使用。３芯のアース付コンセントを必要としないため特別な電気工事が不要。
・シート下に収納可能で持ち運びが出来る専用充電器は、充電電流による家庭用配線への負荷を抑えたＡＣ１００Ｖ／５Ａの設定とした。
■「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」の主な省電力機能
・走行中にスロットルを全閉にすると、モーターが発電機となり減速エネルギーを電力に変えてバッテリーの充電を行う回生充電機能を採用した。
・スロットルなどを無操作のまま１０分経過すると電源がＯＦＦになるオートパワーオフ機能を装備した。
・停車時にヘッドライトを減光し、被視認性を確保しつつバッテリーの消費を低減する減光機能付きのヘッドライトを採用した。
■「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」の主な装備
・取り付け位置が低く荷物の出し入れが容易な、ロール式シャッター付の２５Ｌフロントビッグバスケットを標準装備した。
・バッテリー残量、パワー・エコモード、速度、ツイントリップ、時計、各種警告などを表示する多機能メーターパネルを採用した。
・２Ｌペットボトル※の収まるフロントインナーラックや、もち手が太いかばんもかけられるかばんホルダーなどを採用した。
・車体色は白（スプラッシュホワイト）の１色とし、車名とともにスズキの環境技術のシンボルである緑の葉をモチーフとした「スズキグリーン」を貼付した。
※最大積載許容重量２．２ｋｇ。ペットボトルの種類によっては入らない場合がある。
＞「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」ＷＥＢカタログ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/elets/index.html
＞カタログ請求
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sslchk/
● 関連リンク
スズキ（株） ホームページ
「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ」ＷＥＢカタログ
カタログ請求
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スズキ 2輪車トップページ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
スズキ e-Let's 試乗レポート（転載）
http://ameblo.jp/sonet21/entry-11099324527.html
早期市販が望まれる スズキ e-Let's（イーレッツ）
http://ameblo.jp/sonet21/entry-11097870263.html
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