同時に、電動トライク（3輪バイク）を開発中とのこと。
トレ・プロダクツ
locoplace.jp/t000061415/top
ラインナップ
locoplace.jp/t000061415/service
トレ・プロダクツ ブログ
blogs.yahoo.co.jp/treproductsjapan/folder/629579.html
ＳＷ2-580とＳＷ2-980はほぼ同一デザインでモーターの定格出力が異なります。
フロントマスク（ヘッドライト）廻りのデザインが若干異なります。
バッテリーユニットは床下に収納。
CVTによる駆動。
ＳＷ2-580 50Ａｈ Ｔｗｏ Ｌｉｇｈｔｓ
原付１種（50ｃｃクラス）
バッテリー： ４８Ｖ ５０Ａｈ （12ｖ 50Ａｈ×４個）シリコンバッテリー
モーター ： ブラシレス ＤＣ モーター
ＣＶＴユニット 定格５８０Ｗ 最大出力３，０００Ｗ
ＳＷ2-９８０ 50Ａｈ ｏｎｅ Ｌｉｇｈｔ
原付２種（125ｃｃクラス）
バッテリー： ４８Ｖ ５０Ａｈ （12ｖ 50Ａｈ×４個）シリコンバッテリー
モーター ： ブラシレス ＤＣ モーター
ＣＶＴユニット 定格９８０Ｗ 最大出力３，６００Ｗ
ＳＷ３ ｅ-Ｔｒｉｋｅ580 50Ａｈ one ｌｉｇｈ （開発中）
電動三輪トライク（ミニカー）
バッテリー： ４８Ｖ ５０Ａｈ （12ｖ 50Ａｈ×４個）シリコンバッテリー
モーター ： ブラシレス ＤＣ モーター
ＣＶＴユニット 定格５８０Ｗ 最大出力３，０００Ｗ
ＳＷ３ ｅ-Ｔｒｉｋｅ1200 50Ａｈ one ｌｉｇｈ （開発中）
電動トライク 軽二輪側車付
バッテリー： ４８Ｖ ５０Ａｈ （12ｖ 50Ａｈ×４個）シリコンバッテリー
モーター ： ブラシレス ＤＣ モーター
ＣＶＴユニット 定格１２００Ｗ 最大出力３，６００Ｗ
トライクはCVT＋ホーシングタイプの様です。
※ホーシング：車輪軸が1本のタイプ。構造が簡単だが独立懸架タイプより乗り心地は劣る。
このところ動きが無いなと思っていたら、トライクなどを開発中だったんですね。
ガソリンエンジンのスークータートライクは中国でもありますが、購入された方は皆苦労しているようです。
この苦労が楽しいという方も多いので、トラブルがつきものと理解していればいいのですが、日常の足として使うにはやはり不安です。その為、台湾メーカーとタイアップして開発しているのでしょう。
因みに、ハーレーなどの大型車両でも台湾製トライクパーツは採用されているケースが多いです。
にほんブログ村