ビアンキのMONO-Qの出番を増やすために、クランクをコンパクト化することにしました。
つい先日、コルナゴC50のクランクをコンパクト化したのですが、それではますますビアンキの出番がなくなってしまいます。
コルナゴのクランクはもとのノーマルに戻してチェーンリングも52枚と39枚に戻して、C50は平地や今年挑戦したいと思っている耐久レース用にチューンアップしようと思います。
ビアンキは、5月に控えている「アルプスあづみのセンチュリーライド160ｋｍ」で使う予定なので、ある程度の上りに耐えられるギヤ比(おじさん仕様車ともいう）にします。
コンパクトクランクにすれば、フロントは50枚と34枚になります。
さっそくアルテグラのコンパクトに交換。
床にあるのは取り外したカーボンクランク。ＭＲ４に取り付けました。
ビアンキのコンポーネントはアルテグラのグレーだったので、やや濃いものの、グロッシーグレーのクランクはぴったりでした。
あとは、リアのスプロケットの交換です。
手持ちのホイールは、マビックのキシリウムSL,キシリウムエリート、キシリウムエキップの3組あるのですが、どのスプロケットを交換するか悩みどころです。
もっとも軽いキシリウムSLをクライム用に、というのが順当なのでしょうが、このホイールはC50と組み合わせたい。
そうなると、キシリウムエリートでしょうか。
それにしても、こういう悩みは、仕事の悩みと違っていいもんです。
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