あれから10年…の巻
10年前の3/25/9:18大惨事の事故が起こった。JR西の尼崎で福知山線脱線衝突事故、108名の尊い命が奪われた。その時刻に俺は時々利用しとぉ温泉のサウナ室におって、室内のテレビで放送してたんよ。TVでのコメンテイターはJRの民間企業としての責任を追及しとったが、然しJRは膨大な借金があんので半永久的に半官半民のままやで。唯一JR東海だけ完全民間になれる可能性はあるけどな。
さいからJRには民間企業のような責任の取り方は良ぉせぇへん思うわ。所詮ぬるま湯に浸かった国鉄時代の縦社会に改善は難しい。なんぼ努力しても上の人間は元国家公務員やから責任逃れすんで。
あの大惨事でJR西はやたら安心・安全の謳い文句を掲げて、車内にその取り組みをPRしてんやが、民間企業の私鉄に比べたら言い訳にも見えるわさ。何で民鉄に事故が少のぅてJRに多いんか、JR自身分かってへんのか把握しきれんのか？地域密着で沿線の街造りと乗客の立場で施設を創る民鉄の考え方はJRにあらへん。行政の傘の下で援助を乞うねん。駅の建設なんかは全て地域の行政が費用を出してる。JRが民間になれんのは行政を断ち切らんからやし努力もせん。ぬるま湯は気持ちえぇもんな。
当時の俺はJR西の列車見張り員が仕事で、福知山線の列車無線のアンテナ建植工事を宝塚でやってたわ。電車に乗って客にアナウンスされる情報はこの列車無線のお陰やで。ATSの設置も携わったしホームの柱にあるSOSボタンも工事した。踏切にある障害物検知装置の建植もした。その他諸々…。
事故の翌年俺は尼崎に戻って新築を買うたが、偶然にも惨事があった現場に近い場所やってん。JR西で様々な工事をしたけども一番嫌いな鉄道はJRでもあんねん。だが列車見張り員の仕事は好きよ。
10年前の3/25/9:18大惨事の事故が起こった。JR西の尼崎で福知山線脱線衝突事故、108名の尊い命が奪われた。その時刻に俺は時々利用しとぉ温泉のサウナ室におって、室内のテレビで放送してたんよ。TVでのコメンテイターはJRの民間企業としての責任を追及しとったが、然しJRは膨大な借金があんので半永久的に半官半民のままやで。唯一JR東海だけ完全民間になれる可能性はあるけどな。
さいからJRには民間企業のような責任の取り方は良ぉせぇへん思うわ。所詮ぬるま湯に浸かった国鉄時代の縦社会に改善は難しい。なんぼ努力しても上の人間は元国家公務員やから責任逃れすんで。
あの大惨事でJR西はやたら安心・安全の謳い文句を掲げて、車内にその取り組みをPRしてんやが、民間企業の私鉄に比べたら言い訳にも見えるわさ。何で民鉄に事故が少のぅてJRに多いんか、JR自身分かってへんのか把握しきれんのか？地域密着で沿線の街造りと乗客の立場で施設を創る民鉄の考え方はJRにあらへん。行政の傘の下で援助を乞うねん。駅の建設なんかは全て地域の行政が費用を出してる。JRが民間になれんのは行政を断ち切らんからやし努力もせん。ぬるま湯は気持ちえぇもんな。
当時の俺はJR西の列車見張り員が仕事で、福知山線の列車無線のアンテナ建植工事を宝塚でやってたわ。電車に乗って客にアナウンスされる情報はこの列車無線のお陰やで。ATSの設置も携わったしホームの柱にあるSOSボタンも工事した。踏切にある障害物検知装置の建植もした。その他諸々…。
事故の翌年俺は尼崎に戻って新築を買うたが、偶然にも惨事があった現場に近い場所やってん。JR西で様々な工事をしたけども一番嫌いな鉄道はJRでもあんねん。だが列車見張り員の仕事は好きよ。