typeT（ﾁｭｰﾌﾞﾗｰﾓﾃﾞﾙ）の“Sight Special”と“Sight Special Hard”の3rdﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙが完成しました。
実は、先日のJB生野銀山湖第３戦に密かに実戦投入していました。
結局、出番はありませんでしたが…
今回、ﾌﾞﾗﾝｸは両ﾓﾃﾞﾙ共に2ndﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙから改良を行わず、
ﾍﾞﾘｰからﾊﾞｯﾄまでのｶﾞｲﾄﾞは、1stﾓﾃﾞﾙと2ndﾓﾃﾞﾙにも採用していたFujiのYSGｶﾞｲﾄﾞ
ﾃｨｯﾌﾟｶﾞｲﾄﾞは、ﾗｲﾝﾄﾗﾌﾞﾙを軽減させるために2ndﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙから採用しているLDBｶﾞｲﾄﾞ
ﾄｯﾌﾟｶﾞｲﾄﾞは小口径のFSTｶﾞｲﾄﾞを採用、ｶﾞｲﾄﾞは全てﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑSICｶﾞｲﾄﾞ
2ndﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙからの大きな改良点といえば、ｺﾙｸｸﾞﾘｯﾌﾟをFujiのAAAｸﾞﾚｰﾄﾞｸﾗｽのものに変更
左：SCS-61XL “Sight Special” 3rdﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙ
右：SCS-61XL “Sight Special” 2ndﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙ
ｽﾋﾟﾆﾝｸﾞﾛｯﾄﾞでのｻｲﾄﾌｨｯｼﾝｸﾞのｷｬｽﾄで多用するｱﾝﾀﾞｰﾊﾝﾄﾞﾋﾟｯﾁﾝｸﾞにおいて、
少しでもｷｬｽﾃｨﾝｸﾞの飛距離を確保したいことから、
ｽﾋﾟﾆﾝｸﾞﾘｰﾙのｽﾌﾟｰﾙから放出されるﾗｲﾝ抵抗を抑えるためにﾊﾞｯﾄｶﾞｲﾄﾞを
2ndﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙに採用していたT-YSG20より、大口径ｶﾞｲﾄﾞのT-YSG25に変更しましたが、
2ndﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙ 74.7gに対して、
3rdﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙ 73.1gと2ndﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙより-1.6g軽量化に成功!!
SCS-64L “Sight Special Hard” は、ﾊﾞｯﾄｶﾞｲﾄﾞこそ、
2ndﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙ、3rdﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙとも同じT-YSG25を採用していますが、
3rdﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙは2ndﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙより、-3.9gの軽量化に成功しました。
右：typeT SCS-61XL “Sight Special”
左：typeT SCS-64L “Sight Special Hard”
両ﾓﾃﾞﾙとも2ndﾌﾟﾛﾄﾓﾃﾞﾙより、さらに軽量・鋭敏に仕上げ、ｻｲﾄﾌｨｯｼﾝｸﾞに欠かせない
ﾄﾗﾌﾞﾙﾚｽかつ取り回しが効くように性能を向上させました。
先日の試合でも少し試してみましたが、この２本のロッドに求めている
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞにほぼ近づいてきましたので、ﾃｽﾄとしてはほぼ最終段階と考えています。
この夏場に両3rdﾓﾃﾞﾙを使い込んで、次に製作するﾓﾃﾞﾙを完成形にしたいと思います。