後編です。
このロッドは、ソリッドティップのロッドに近づけるために、
「折れやすい」という“諸刃”のブランクとなっています。
しかし、「魚を釣る」ことにこだわり、その“折れやすさ”をあえて採用しました。
魚が掛かったときには、こんな感じに曲がります。
そして、思わぬビッグバスが掛かりボート下に入られたら、
可変テーパーで、ソリッドティップに近いベンドカーブを描き、
トップガイドにかかるラインの負担を軽減します。
そして、同時に一度掛けたバスがバレないようにも配慮しています。
トップガイドには、小口径のFuji LGSTを採用、極限まで軽くし、
それ以外は、KRコンセプトのKガイドを採用
リールシートは、Fuji IPSシートを採用して軽量化、
さらにバット部のブランクとフロントグリップは、
接着しなくても外れないくらい、キツめに密着させて感度を高めています。
そして、このロッドの初陣だったバスプロ選手権西日本では、
２日目に３本のキーパーサイズのバスを釣ることができました。
実は、この日６バイト５本のバスを釣りましたが、
２本のバスは、あえなくノンキーパーでした。
しかし、このロッドのポテンシャルには、作った自分が一番驚いています。
このロッドは、はじめ“スモラバスペシャル”と名付けていたくらい
スモラバのドラッギングには、最適なロッドとなっています。
これからも、さらにテストを積み重ねて、完成させたいと思います。
Android携帯からの投稿
このロッドは、ソリッドティップのロッドに近づけるために、
「折れやすい」という“諸刃”のブランクとなっています。
しかし、「魚を釣る」ことにこだわり、その“折れやすさ”をあえて採用しました。
魚が掛かったときには、こんな感じに曲がります。
そして、思わぬビッグバスが掛かりボート下に入られたら、
可変テーパーで、ソリッドティップに近いベンドカーブを描き、
トップガイドにかかるラインの負担を軽減します。
そして、同時に一度掛けたバスがバレないようにも配慮しています。
トップガイドには、小口径のFuji LGSTを採用、極限まで軽くし、
それ以外は、KRコンセプトのKガイドを採用
リールシートは、Fuji IPSシートを採用して軽量化、
さらにバット部のブランクとフロントグリップは、
接着しなくても外れないくらい、キツめに密着させて感度を高めています。
そして、このロッドの初陣だったバスプロ選手権西日本では、
２日目に３本のキーパーサイズのバスを釣ることができました。
実は、この日６バイト５本のバスを釣りましたが、
２本のバスは、あえなくノンキーパーでした。
しかし、このロッドのポテンシャルには、作った自分が一番驚いています。
このロッドは、はじめ“スモラバスペシャル”と名付けていたくらい
スモラバのドラッギングには、最適なロッドとなっています。
これからも、さらにテストを積み重ねて、完成させたいと思います。
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