完成！
アオシマ 1/72
日本海軍 二式 高速 水上偵察機
川西 紫雲(しうん) 11型
敵制空権下での強行偵察、それが紫雲の開発目的である。
航空巡洋艦大淀に搭載するため水上機として設計され、敵戦闘機より速く飛び追撃を振り切って情報を持ち帰ることが要求された。
機体重量や空気抵抗低減を目的に主フロートは1本。
開発当時最大馬力を誇った火星エンジンのパワーをいかんなく発揮するため、加えて1本フロートでの離着水時のトルク変動を相殺するため日本機で初めて二重反転プロペラが採用された。
↑画像の実機写真のように左右の補助フロートは半格納式になっており更に緊急時には主フロートさえも分離投下することが可能。
とにもかくにも考えられるアイデアを新機構として満載し、戦場をいかに高速で飛び回るかに重点が置かれ開発された高性能偵察機、それが紫雲なのです。
とはいえ、試作機開発というのはそれまでに存在する機体の性能を超えることを目指して開発されるのですから少なくとも開発段階で高性能機と呼ばれるのは当たり前です。
紫雲が実際に高性能だったかは記事の最後に。
日本機初の二重反転プロペラ。
エンジン・カウリングの前縁はイエロー。
フロート脚の前縁もイエロー。
日本機の主翼前縁がイエローなのは敵味方を識別するために第二次大戦の頃から始めた塗り分けですが、前から見てこれだけ黄色ければ間違いようがないですねw
フロートの裏側はレッド。
お舟の底は赤だからフロートも赤、ってノリかもしませんがコレが空を飛んでるのを地上から見たら目立ちまくりです。
キットでは補助フロート格納ギミックはなく接着固定式、そして本来あるべき収納スペース的なモールドすらありません。ので、フツーに日の丸貼っちゃいました。
垂直翼にもイエローのライン。
気が向いたので伸ばしランナーでアンテナの張り線してみました。
キャノピーの枠線はキットのモールド無視で実機に寄せてます。
やけに派手なカラーリングは箱絵再現。
真っ黄色に塗られる試作機ならいざ知らず、実戦配備機でしかも目立っちゃマズい偵察機がこの派手派手なカラーリングって、、、
面白すぎる！w
黄色や赤のラインは敢えて太めに塗ってます^^
当たり前の話ながら、大戦機って機種が違ってもカラーリングはみな同じでイマイチ面白味がないっちゅーか、色味も地味じゃないすか。なのでこういう箱絵だとちょっと変わったカラーリングにする理由になるから歓迎なんですよね♪
ちなみにこのカラーリングは箱絵用オリジナルであり実在したカラーリングではないようです。
今年初めにオクでゲットしたアオシマの超〜古〜〜いキット。
昭和30年代の金型を使って20〜30年前に復刻再生産されたキット。
今どきの精密再現模型からしたらまるでオモチャ同然なんですが、個人的に厳密再現には拘らないのでこういうユルいのはかなり好きです^^
ちなみにプラモデルの紫雲としては今だにこのアオシマのキットが国内では唯一の存在。らしいですよ。
チェコの模型メーカーRSモデルも近年1/72 で紫雲をキット化しており出来も悪くないようなのでちゃんとした紫雲を作りたいという向きにはそちらがオススメ。
子供でもちゃちゃっと作れそうなユルさ加減が良いねw
パーツはこれだけ。
これ以上は無いというくらい少ないパーツ構成なのに主翼の補助翼だけは可動式ってのがプレイバリューを求める子供向け時代のキットである名残り。なのかな。
二重反転プロペラ好きに向けたキットでもある♪
垂直尾翼の基部の長穴に左右一体成型された水平尾翼を差し込む方式。
この構造だと左右対称や位置決めが楽チンだし何よりガッチリ接着できるので完成後にブンドドしても壊れにくい。
凸モールドなのは言うまでもない。手に持った時のグリップ感が心地良いぞ。
キャノピーは分厚く透明度は低い。押し出しピンの跡もクッキリだ。
だがそれがいい！
もちろんそのまま作るのだ。
パイロット人形も付属するがコクピット内はご覧の通り計器盤はおろか椅子や床すらないのだ。
プラ板で床を作って簡易な椅子を設置して、、、なんてコトはしない。トーゼンそのまま作るのさ！
トロっとした造形がタマラないパイロット人形。
紫雲は複座なので搭乗員は2人。
丸顔と細面のコンビだ。
でも機体側にはなぜか3人分の座席ピン。
よくよく箱絵を見てみると、、、
3人乗ってる？
拡大してみよう。
確かに3人の人影が確認できる。
変なカラーリングといい、ツッコミどころあり過ぎな箱絵w
なので、
3人の搭乗員を載せるため他キットから同シリーズの人形を流用。
設定より面白さ優先だ！
ディテールが無くてもそれっぽく塗り分ければパイロットに見えてくる。
本体はパーツが少ないのですぐ形になるけども、、、
パーツ同士の隙間を埋めたり擦り合わせすることに多くの時間が割かれているのだ。
可動式のエルロン。
ホントに可動式にするとプラ〜ンと下に垂れてしまうので接着、造形は敢えてそのまま。
2翔✕2の二重反転プロペラ。
このキット、二重反転プロペラだから作ったと言っても過言ではない。
プロペラは差し込み式に加工。
カウリング内にエンジンのモールドすら無いのが潔くて良いぞw
くり抜いてそれっぽくデッチアップ、なんてことをモデラーさんならやるんでしょうが全くヤル気ナシ！ どうせ見えなくなるんだからツヤ消しブラックで塗っておしまいさ！
そしてサフ吹き。
ユルいキットをムダに丁寧に作ってます。
まずは下地にピンク。その上からイエロー。
下地にピンクを吹くとイエローを一発吹いただけで鮮やかな色合いが得られます。
レッドの下地にピンクは知ってましたが、今回はイエローが多様されるので発色の良い塗装方法を色々と考えてピンク下地を思い付いたと思いきや、ネット検索したら当たり前の手法であることが判明w
フロート脚の前縁をイエローにするので同様にピンク→イエロー。
レッドに塗るフロート底面もピンク。
イエローラインをマスキングしてレッドをスプレー。
レッドはクレオス#79 シャインレッド。
ウルトラアイを塗るためにストックしといた缶スプレーが数本あったので何も考えずにそれを使ってます。
更にレッドをマスキングしてシルバー。
下面などに明灰白色を吹いてから上面に濃緑色。
今回の塗色はタミヤ#AS-1 暗緑色とクレオス#35 明灰白色 。
もちろんなんとなく、テキトーだ。
マスキングを剥がしてハミ出しをリタッチ。
なんかカラフルでイイね。
フロートの脚にもイエローの識別帯。
黄橙色ではなく黄色。雰囲気です。
エンジンカウルはジャーマングレー。
モールドすら無いのっぺりエンジン部分はブラックアウト。
機体全体をペーパーでさらって凸モールドでアクセント。
搭乗員のお人形さんも3人乗り込みました^^
塗装が終わればデカール貼り。
当然のごとく古いデカールは終わってました。
お湯に浸けてもなかなか糊が剥がれず、なんとか無理やり台紙から浮かせたと思いきや案の定バラバラw
なので、
古いデカールの復活法をネットで検索。いくつか方法かあるみたいですが今回はトップコートを吹き付ける方法を選択。
トップコートをデカールに直接厚めに吹き付けて乾燥。それを最低でも3〜4回繰り返す。乾燥後にデカールの輪郭に沿ってカッターで切り目を入れます。
糊は熱めのお湯に10分くらい浸けといたら剥がれてくれました。
今回初めて知ったのですが、知ってる方もいらっしゃると思いますが(「〜が」2連活用)、デカールがバラバラになるのは表面の透明フィルム状のコーティングが経年劣化で失われるため。この透明フィルムにデカールの模様が定着し位置決めされているので透明フィルムを復活させてやれば良い、って理屈のようです。
反対側は上手くいったがコッチはご覧の通りバラバラw
トップコート4回コーティングでは保護フィルムが薄く弱かったようです。
それでもなんとかリカバリー。
尾翼のデカールもバラバラ&リカバリー。
糊が弱くすぐ動いてしまうので、空気を抜くための綿棒による押し付けが不充分で気泡だらけ。
それでも乾いてから針でプチプチしてかろうじてこの状態。
日の丸は市販のデカールを使用したので問題ナシ。
プロペラは無塗装シルバーには赤線2本。が海軍機の塗装レシピ。知らんけど。
シルバー吹いて銀sunしてからマスキングして赤。裏側はツヤ消し黒。
キャノピーはこのキット用のマステなど無いので横列/縦列/斜めなど4回くらいに分けてマスキングし筆塗り。
時間かかって超メンドいけどフリハンで仕上がりがミミズになるよりは良いかな。
そして水上機には付き物のフロートの台座ですが、
古くてユル〜いキットにはそんなシャレオツ装備は付いてません、
ので、
陸上機に改造してしまったハセガワ強風のキットから流用しました、
けど、
幅が狭くて紫雲のフロートが入らないのでセンターに3ミリ角棒を無理やり噛ませてワイド加工。
ディテールも何もあったもんじゃなく強引にただ広げてます。
でも黒く塗って飛行機載せたら全然分かんないからオッケー！
ちなみに、
紫雲は数々の新機構が盛り込まれた機体でしたが、実際には期待されたほどの性能は発揮できませんでした。
予定していた600キロ近い速度は出ず実際は500キロ以下というありさま。
日本初の二重反転プロペラは機構の複雑さによるトラブル続き。
分離投下式の主フロートも投下テストを行うと貴重な試作機がオシャカになってしまうのでテストすら行われなかったそうです。
増加試作含め15機が量産されたそうですが戦局の変化も重なり想定していた活躍の場を与えられることなく、撃墜されるなどして全ての機体が失われました。