第２戦の予定だったオーストラリア・メルボルンが開幕戦になりました（納税者からの不満で最後かも）
そんな世界の話もさることながら、日本が大震災に見舞われおおぴらに喜んだり出来ない中の開幕です
各マシンには“ SAVE ● JAPAN ”のステッカーやメッセージが貼られ日本に勇気を送ってくれています
しかし、レースは下馬評以上にレッドブル＆ヴェッテルがあまりにも速すぎる展開に終始しました
それに続くであろうと予想されたフェラーリは残念な結果に終わり（マッサは少し得した？）戦前の
予想では活躍が疑問視されたマクラーレンはアップデートされたマシンの戦闘力が侮れない処を示し
見事にヴェッテルの後に付いて行ける事を証明し、クビサを今年は期待できないロータス・ルノーが
期待の代役ニックではなくロシア人の方がなんと表彰台に上るという快挙で新風を吹き込みました
もう１チーム期待されたメルセデスＧＰは実力を判定するだけの記憶が残りませんでした
そして頑張ってくれたのがザウバーで、去年のことを思うと充分付いて行けるしペレスの１ストップは
ピレリも予想外と言うほどで、リアウイングの規定違反がなければ１０ポイントを持ち帰れたほどです
どうも３パターンある中で装着したものだけが製造のばらつきがあった様でまことに残念な結果です
それにしてもヒスパニアは今年から復活採用された１０７％ルールの餌食となり決勝に進めず借金を
膨らましたのではないかと心配のままマレーシアに向かうことになりました
なかなかいいコンビかもしれません
上位を狙うペンスキやチップガナシやアンドレッティの選手が巻き込まれて大混乱
フリーから快調だったＷ・パワーをイエロー明けに交わしたフランキッティが危なげない快走で優勝
少し順位を下げたパワーが順当に２位まで返り咲き、３位には開幕間際にＫＶレーシング・ロータスと
契約がまとまり直前のテスト１回だけでやって来たＴ・カナーンがさすがといえる走りを見せました
そのカナーンを終盤に追い回したのが２年目のシモーヌお嬢様、フリー走行ではそれほど調子が良く
なかったように見えていたのにチームの采配もピッタリはまり見事な力走でした
その後が、こちらも２年目の琢磨くんです・・・なかなかいい出だしで，今年は期待できるかも？
復帰組のひとり、去年は事故で棒にふったＭ・コンウェイは１周目のトラブルに巻き込まれサスを破損
次戦に期待、もうひとりのロードコースのみ参加のＳ・ブルデーはもう少しかわいそう、いや自業自得
朝のウォーミングアップランでウォールにヒット、同チームのルーキーも同じように同じ所を壊し
チームには１台分の予備パーツしかなくルーキーを優先した様で決勝不参加でした
最後に履いたタイヤはコースにのったラバーとの相性も良くレースが出来ました