さぁ、再開していよいよ撮影！
自分もそうですが、本物のクルマを撮るときは…
こうとか
こう撮るのが普通だと考えています。
でも、ＧＴ５はゲームです。
ゲームだからこそ出来る事もあります！
手ブレはしないし。
超高性能カメラが使えるし。
など、挙げればキリがないです。
実際、自分もゲームでしか撮れない写真も載せてます。
ほら、あの空飛ぶ３２ですよ（笑）
でも、リアルさも追求します。
さながらプロが機材を揃えて撮ったような、そんな写真を目指しています。
が、簡単に言えば、頑張れば撮れそうなリアリティーのある写真を撮ろうと思います。
では、本題。
止まっているクルマを撮る基本はそのクルマのポイントは何か、周りに何があるか
ということを意識しています。
当然、走っているクルマもそれは適応されますが、まずは止まっているクルマが基本だと、自分は思います。
そこで、このＳ１５にはどんな特徴が、どんなポイントがあるかを見て行きます。
まず、Ｓ１５はボディ両サイドのドアの付け根とミラーの下からリアフェンダーエンドまで伸びる流線。
これが第一の特徴だと思います。
この流線を表すには、どうしたら良いか。
こう写り込みを利用することです。
写り込みを利用することで、ボディに景色の差をつくり、そこに段差があるということをアピールさせます。
次に、デカいＧＴウイング。
これはポイントになります。
なぜなら、すべてのＳ１５にこれが付いているとは限らないからです。
逆に、フェンダーラインなんかは、よほどの改造をしない限りレーシングカーでも消えないんですから、これはクルマの特徴になります。
このＧＴウイングの大きさを出すために、ある程度レンズを引いて魚眼風にします。
こうすることで、画面ねまわりは丸く引き伸ばされ、少し画面内に収まります。
これを利用してウイングの丸さと大きさを表現します。
あと、これもレンズを引いて、シルビアの丸さを収めています。
このとき、平行さを確認するためにナンバープレートのロゴで確認します。
次に、何かしらの目印がある場合。
これは、クルマの後ろ側にダンロップの看板があります。
いわゆるダンロップコーナーです。
ここからだと、看板までは遠いのでクルマと並べる事にします。
まぁ、普通に撮るようにして、サイドにスペースを空けて入れればいいだけです。
このときハンドルを切ったりライトを点けるのもアリですね。
おまけ（笑）
バーンアウトの取り方
止まってるから簡単だろー
とか思うかも知れません。
ですが…
簡単ですｗｗ
でも、ちょっとしたコツがあります。
それは、シャッタースピードの違いです。
シャッタースピードについてはドリフト走行編にでも紹介しますが、それが結構重要になってきます。
あと、ピント。
これも重要ですので、もし次も見て下さる方がいたら覚えておいてください。
まぁ、カッコよく回ってるように見せるには、履かせるホイールも重要になってきます。
このＣＥ２８はスポークが細く、多いので変になります。
が、ＴＥ３７やボルクのTOPSECRET風ＧＴ-Ｒに履かせてるのは、太く、少ないのでその分残像が太く写ります。細いとこのように細かくなるので、ホイール選びも重要かも知れません。
最後に、こんなガキの遊びに付き合っていただきどうもです。
また次あるかな？？
以上！