【レ５年０１月０２日の東京都内交通事故】
幅の細い道、
バス１台がやっと通れる道を歩くとき、
あるいは狭い歩道を歩くとき、
皆さんは右側、左側のどちら側を歩きますか。
もちろん、臨機応変に、規則にとらわれないで、
その時々で安全だと思うほうを選んで歩きますが、
私は、基本、左側を歩いています。
右側を歩いていては、
逆走してくる自動車や自転車をよけるのが難しいからです。
高校時代、陸上部の練習でロードを走るときは、
左側を走れと言われていました。
車と同じく左側を走らないと、
右側を時速２０ｋｍのスピードで走っていては、
逆走してくる車をよけ切れなくて
衝突してしまう恐れがあるからではないでしょうか。
駅の構内においても、左側通行の駅が多いですね。
右側通行の駅もあります。
同じ東武鉄道の駅でありながら、駅によって
左側を歩かせる駅と右側を歩かせる駅があり、
一貫性が全くありません。
でたらめな状態になっています。
車も人も、基本は左側を進むということで、
全国的に、あるいは国際的に統一するべきではないかと思います。
それは、交通事故が起きる確率を低くするためです。
交通事故をなくすためです。
交通事故のほとんどは人と車の衝突です。
車が左側を走っているのに対して、人が右側を歩いているからです。
学校で間違ったことが教えられているからです。
あるいは、法律で間違ったことが決められているからです。
左側を走っている車と車が正面衝突することは少ないのです。
自動車中心の世の中になっていて、
歩行者の安全が十分に考えられてはいません。
歩行者優先と言われてはいますが、
自動車が停車したことを確認しないで
横断歩道を渡ることは危険です。
自動車から、
「先にお通りください」とか、
「先に通らせていただきます」とか、
自動車から歩行者に向かってアナウンスをする機能が、
自動車の設備に欠落しているのではないでしょうか。
箱根駅伝の伴走車や選挙カーのように、
乗車中の監督の意思がランナーに伝わるように、
あるいは、立候補者の意思が有権者に伝わるように、
自動車にスピーカー機能を搭載することを
義務付けるべきだと思います。
クラクションやリンだけでは、
歩行者にうまく運転者の意思を伝えることができません。
自動車や自転車にスピーカー機能を搭載するべきだと思います。
この際、歩行者が、
自動車や自転車と衝突しないで
安全に歩くためにはどうすればよいかということを
真剣に考え直さなければなりません。そして、
歩行者が安心して安全に道を歩ける社会を
建設していかなければなりません。
【東京都内交通事故発生状況】
【２０２３年】発生数 ５３ 死者数 ０ 負傷数 ６０
【２０２２年】発生数３０２５６ 死者数１３２ 負傷数３３４５９
【２０２１年】発生数２７６２３ 死者数１３３ 負傷数３０７８７
【２０２０年】発生数２５５３５ 死者数１５３ 負傷数２８７０６
【２０２３年】
２０２３年０１月 発生数 ５３ 死者数 ０ 負傷数 ６０
【２０２２年】
２０２２年０１月 発生数２３８８ 死者数１０ 負傷数２６１５
２０２２年０２月 発生数２０５９ 死者数１０ 負傷数２２２３
２０２２年０３月 発生数２５００ 死者数 ６ 負傷数２７５１
２０２２年０４月 発生数２５３９ 死者数１２ 負傷数２７９９
２０２２年０５月 発生数２４６９ 死者数１１ 負傷数２７２０
２０２２年０６月 発生数２６５７ 死者数 ８ 負傷数２９３２
２０２２年０７月 発生数２６４０ 死者数１２ 負傷数２９３９
２０２２年０８月 発生数２２１８ 死者数１１ 負傷数２４７５
２０２２年０９月 発生数２４７１ 死者数１０ 負傷数２７３２
２０２２年１０月 発生数２７６４ 死者数１５ 負傷数３０３８
２０２２年１１月 発生数２６５１ 死者数１１ 負傷数２９４８
２０２２年１２月 発生数２９００ 死者数１６ 負傷数３２８７
【２０２１年】
２０２１年０１月 発生数１９６０ 死者数１０ 負傷数２１６９
２０２１年０２月 発生数２１１７ 死者数１２ 負傷数２３３９
２０２１年０３月 発生数２３８７ 死者数１３ 負傷数２６２８
２０２１年０４月 発生数２２９４ 死者数 ９ 負傷数２５５１
２０２１年０５月 発生数１９８９ 死者数 ７ 負傷数２２１４
２０２１年０６月 発生数２２５５ 死者数 ６ 負傷数２５０２
２０２１年０７月 発生数２３７３ 死者数１１ 負傷数２６３８
２０２１年０８月 発生数２０３７ 死者数１３ 負傷数２２９６
２０２１年０９月 発生数２０４１ 死者数１０ 負傷数２３１２
２０２１年１０月 発生数２６２２ 死者数 ９ 負傷数２９３６
２０２１年１１月 発生数２５５６ 死者数１２ 負傷数２８３８
２０２１年１２月 発生数２９９２ 死者数２１ 負傷数３３６４
【２０２０年】
２０２０年０１月 発生数２３０２ 死者数１１ 負傷数２５９４
２０２０年０２月 発生数２２３１ 死者数１５ 負傷数２４９０
２０２０年０３月 発生数２２２５ 死者数 ８ 負傷数２５４８
２０２０年０４月 発生数１４５６ 死者数１４ 負傷数１６２２
２０２０年０５月 発生数１４８９ 死者数 ８ 負傷数１６８５
２０２０年０６月 発生数１９５９ 死者数 ８ 負傷数２２０７
２０２０年０７月 発生数２１４９ 死者数１６ 負傷数２４２３
２０２０年０８月 発生数２１２６ 死者数１０ 負傷数２４００
２０２０年０９月 発生数２１３５ 死者数 ８ 負傷数２４２４
２０２０年１０月 発生数２４９４ 死者数１４ 負傷数２７８６
２０２０年１１月 発生数２４５２ 死者数２１ 負傷数２７４５
２０２０年１２月 発生数２５６６ 死者数２０ 負傷数２８７６
【２０２３年０１月】
０１月０１日（日）発生数 ２９ 死者数 ０ 負傷数 ３３
０１月０２日（月）発生数 ２４ 死者数 ０ 負傷数 ２７
【２０２３年０１月】
発生数 ５３
死者数 ０
負傷数 ６０
【２０２３年】
発生数 ５３
死者数 ０
負傷数 ６０
【主な状態別死者数】
四輪自 ０（０％）
自動二 ０（０％）
原付二 ０（０％）
自転車 ０（０％）
歩行者 ０（０％）
その他 ０（０％）
【昼夜別】
昼間（０６～１８）０人（０％）
夜間（１８～０６）０人（０％）