フォークオイルとダストシールを交換。
オイルシール交換したかったけど、アウターチューブとインナーチューブを外すための工具が手元になく、諦めた。
あと1万ｋｍほど走ったら、オーバーホールの予定だけど、その時までオイルシールが持つかどうか。近いうちに突き出し量を変えてみて、効果を試してみたいとは思っている。
オイル、油面の高さ、ダストシールは全てサービスマニュアル指定通り。
廃油はまだヘドロとか、色がかなり変色しているというわけではなかった。もちろん、新品に比べると汚いけど。
その後試走。特に制動時の安定感は桁違いと感じたけど、これが本来の状態だよね、、
一本橋ごっこもしてみたけど、フロントがフワフワしない分、安定するかも？2/13の神奈川県警講習会が楽しみ。
オイルシール交換したかったけど、アウターチューブとインナーチューブを外すための工具が手元になく、諦めた。
あと1万ｋｍほど走ったら、オーバーホールの予定だけど、その時までオイルシールが持つかどうか。近いうちに突き出し量を変えてみて、効果を試してみたいとは思っている。
オイル、油面の高さ、ダストシールは全てサービスマニュアル指定通り。
廃油はまだヘドロとか、色がかなり変色しているというわけではなかった。もちろん、新品に比べると汚いけど。
その後試走。特に制動時の安定感は桁違いと感じたけど、これが本来の状態だよね、、
一本橋ごっこもしてみたけど、フロントがフワフワしない分、安定するかも？2/13の神奈川県警講習会が楽しみ。