8:10に自宅出て9:02？ぐらいに到着。
革パンを履いての講習会はこれが初。シートとのグリップはいいね！
急制動→傾斜走行→低速バランスの順。
初級は乗車姿勢の説明があってから急制動で、中上級はすぐに？急制動なんだよね。明らかに走ってる本数が違うので、中級にあがってしまおうか、と考えてはいるんだけど、傾斜走行で必死になってついていくことになったらどうしよう、と考えてしまって、どうも中級にはあがりにくい。。
急制動、制動かけはじめが遅くて、握りこむのも遅くて、結果的に距離が長くなってしまった。（止まる寸前には、そこそこ握れてるんだけど）
傾斜バランス、3班の先頭に。先導の指導員は、2班とそこそこ距離を空けて出発していたんだけど、コースの真ん中ぐらいで追いついて、プチ渋滞が発生していた。
そこはどうでもいいんだけど、走っていて気になったのは、先導の指導員と自分を比べると、曲がるポイントが違った。ラインどり以上に、バイクに対する働きかけの違いかも。。
フロントブレーキを使ってフロントフォークを沈める、早いうちから身体ごと目線を向ける。これらを意識していると、指導員の先導にちょうどよくついていけたんだけど、S字のような、左に曲がって直線を挟まずに右に曲がるところで、かなり置いていかれるし、自分で走りが気持ち悪いと感じた。
走り終わってから気になったのが、指導員と自分のフォームは前傾具合が違う？自分は腕を伸ばし気味で起きた状態だけど、指導員は肘が少し曲がった状態で少し前傾していた。。（バイクの差はあるけれども、その指導員は背が高いので、自分がＶＴＲに乗るようなフォームで乗れるはず）。自分で色々試してみようか。
一本橋3本
1.19秒
2.乗ってすぐにおちた。乗るときの勢いがなさすぎて負けた感じ。
3.26秒！静止状態を3度ぐらい出来た気がする。
千鳥走行
内輪差でパイロン倒してしまった。外に寄せて外に寄せて、ここだ！ってところで一気にハンドル切って、外側のパイロンスレスレを通りたいね。。
ブロックスネーク、1本目は腰が引けて落ちてしまったが、あとの2本は普通に。ただ、ショックを身体で吸収できていなくて、頭が動いていた。
革パンを履いての講習会はこれが初。シートとのグリップはいいね！
急制動→傾斜走行→低速バランスの順。
初級は乗車姿勢の説明があってから急制動で、中上級はすぐに？急制動なんだよね。明らかに走ってる本数が違うので、中級にあがってしまおうか、と考えてはいるんだけど、傾斜走行で必死になってついていくことになったらどうしよう、と考えてしまって、どうも中級にはあがりにくい。。
急制動、制動かけはじめが遅くて、握りこむのも遅くて、結果的に距離が長くなってしまった。（止まる寸前には、そこそこ握れてるんだけど）
傾斜バランス、3班の先頭に。先導の指導員は、2班とそこそこ距離を空けて出発していたんだけど、コースの真ん中ぐらいで追いついて、プチ渋滞が発生していた。
そこはどうでもいいんだけど、走っていて気になったのは、先導の指導員と自分を比べると、曲がるポイントが違った。ラインどり以上に、バイクに対する働きかけの違いかも。。
フロントブレーキを使ってフロントフォークを沈める、早いうちから身体ごと目線を向ける。これらを意識していると、指導員の先導にちょうどよくついていけたんだけど、S字のような、左に曲がって直線を挟まずに右に曲がるところで、かなり置いていかれるし、自分で走りが気持ち悪いと感じた。
走り終わってから気になったのが、指導員と自分のフォームは前傾具合が違う？自分は腕を伸ばし気味で起きた状態だけど、指導員は肘が少し曲がった状態で少し前傾していた。。（バイクの差はあるけれども、その指導員は背が高いので、自分がＶＴＲに乗るようなフォームで乗れるはず）。自分で色々試してみようか。
一本橋3本
1.19秒
2.乗ってすぐにおちた。乗るときの勢いがなさすぎて負けた感じ。
3.26秒！静止状態を3度ぐらい出来た気がする。
千鳥走行
内輪差でパイロン倒してしまった。外に寄せて外に寄せて、ここだ！ってところで一気にハンドル切って、外側のパイロンスレスレを通りたいね。。
ブロックスネーク、1本目は腰が引けて落ちてしまったが、あとの2本は普通に。ただ、ショックを身体で吸収できていなくて、頭が動いていた。