初参加。
到着してまずは車検（灯火類のみ）。
今回は初参加ということで、コースアウト・脱輪などの、大きな減点を食らわない（少しの減点ならマシと考える）ことを目標にしました。
午前
法規走行
第一から第二通行帯への移動早すぎたか？ふらつきか？
でマイナス10。
s字狭路
カーブでの速度が遅い、後半の狭いところでスピード落としすぎたか
タイム覚えていないけど、オーバー。他減点なし。
急制動
速度は41.6。一応メーター読み45km/h、直前でアクセルオフで進入したつもり、、50km/hで行くべきか。
リヤロック、右足着き。視線が近かった気がする。
練習では起こさないようなミスをしてしまって、悔しい。しかしこれが実力ということに気づけたと思う。
千鳥
前半よかった。最後のところでゴールをみてしまい、アウトにつくのがおくれ、パイロンに向かうのもおくれ、外側パイロン踏んだ。どうにかゴールはしたので、その踏んだ減点のみ。講習会では常にバイクを傾けるな、というが、コース下見の見本走行・参加者の本番でもかなりの割合で1.2m幅のパイロン通過時以外は傾けていたね。参加者も。講習会とはコースのきつさが違うのもあるかもしれない。
午後
一本橋
可もなく不可もなく
15秒代で減点ゼロ。もうちょっと余裕をもって15秒出せるようになりたい。
コースラ
旋回半径を抑えられない→コースから飛び出ないために速度を抑えている。
もちろん規定タイムはオーバー。速度をあげた旋回をしないと、、、
坂道レムニー
レベル下げてくれたおかげか、割となんでもなかったけど、最後の最後でバランス崩しそうに、アクセル開けて回復。減点なし。
コンビネーションスラローム
練習なし、一本目では普段割と得意な直パイもうまくいかず。メリハリがなかった。
オフセットパイロンは、身体が固くなってセルフステアを妨げ、ラインが膨らむ、あとがきつい。あとがきつい。ハンドルフルロック旋回をコンスタントにできるようにしなければ。
コースラやS字狭路などの、タイムを重視するセクションで減点が多かった。まずは8字を練習したいと思ったし、ちょっと速度を乗せて、傾斜させての走行は、自分がなにをすればいいのか、よくわからない。
技能75.法規10の減点で12位。
到着してまずは車検（灯火類のみ）。
今回は初参加ということで、コースアウト・脱輪などの、大きな減点を食らわない（少しの減点ならマシと考える）ことを目標にしました。
午前
法規走行
第一から第二通行帯への移動早すぎたか？ふらつきか？
でマイナス10。
s字狭路
カーブでの速度が遅い、後半の狭いところでスピード落としすぎたか
タイム覚えていないけど、オーバー。他減点なし。
急制動
速度は41.6。一応メーター読み45km/h、直前でアクセルオフで進入したつもり、、50km/hで行くべきか。
リヤロック、右足着き。視線が近かった気がする。
練習では起こさないようなミスをしてしまって、悔しい。しかしこれが実力ということに気づけたと思う。
千鳥
前半よかった。最後のところでゴールをみてしまい、アウトにつくのがおくれ、パイロンに向かうのもおくれ、外側パイロン踏んだ。どうにかゴールはしたので、その踏んだ減点のみ。講習会では常にバイクを傾けるな、というが、コース下見の見本走行・参加者の本番でもかなりの割合で1.2m幅のパイロン通過時以外は傾けていたね。参加者も。講習会とはコースのきつさが違うのもあるかもしれない。
午後
一本橋
可もなく不可もなく
15秒代で減点ゼロ。もうちょっと余裕をもって15秒出せるようになりたい。
コースラ
旋回半径を抑えられない→コースから飛び出ないために速度を抑えている。
もちろん規定タイムはオーバー。速度をあげた旋回をしないと、、、
坂道レムニー
レベル下げてくれたおかげか、割となんでもなかったけど、最後の最後でバランス崩しそうに、アクセル開けて回復。減点なし。
コンビネーションスラローム
練習なし、一本目では普段割と得意な直パイもうまくいかず。メリハリがなかった。
オフセットパイロンは、身体が固くなってセルフステアを妨げ、ラインが膨らむ、あとがきつい。あとがきつい。ハンドルフルロック旋回をコンスタントにできるようにしなければ。
コースラやS字狭路などの、タイムを重視するセクションで減点が多かった。まずは8字を練習したいと思ったし、ちょっと速度を乗せて、傾斜させての走行は、自分がなにをすればいいのか、よくわからない。
技能75.法規10の減点で12位。