前日遅くまで遊んでて5時間睡眠だけどいってきました。
7:20頃に出発。乗車前点検は前日にタイヤチェックしてるので、灯火類のみ。
第三京浜玉川料金所付近の渋滞を懸念して早めにきたけど、渋滞なんかまったくなかった。都筑にも寄らずに来て、1時間前につきそうなことを環8に入ってから気付いて、途中のコンビニで朝食。
8:40過ぎに現着、なんと1番でした。
急制動、フロントまだいけると思うけど怖くて、いつも以上のチャレンジできず。
低速バランス
スラロームは目線が近くなって1本目は後半詰まり、2本目はまぁまぁ。もっとやりこみたい。
一本橋、一度も落ちなかった。2本やって2本目は14.9秒。とまりそうになるまで減速→おっとっと→アクセルで無理やり立て直すの繰り返しなので、むしろ止まろうとせずに微速半クラ前進のほうが綺麗だし安定しそうと思った。
スネーク一本橋、どうも上体が逃げているようで2つめの曲がる部分で落ちた（2回とも)。
千鳥走行、いまいち感覚がつかめず。前回に比べると安定してたけど、どうも決定的ではない。
8字、１本目「綺麗なフォームです。忘れないで、崩さないで！」。2本目はちょっとスピード増したけど、アクセル（パーシャルかな）とリヤブレーキの使い方をもうちょっと考えたい。
Uターン、1本目はまずまずだったけど、2本目は失速して大きくふらついた。リヤブレーキ併用でアクセルを開けるべきか？
コースラ（ビリ）4班、最後の方は先頭にいたけど、前の3班の方が明らかに遅かったので、次は3班の真中ぐらいいけるかな、というところ。
セルフステアを妨げない走り、少しずつできてきた気がする。旋回中にリヤブレーキを使うかはちょっと迷いどころ（試したけどいまいちわからず）。次はもうちょっと身体を「グッ」といれた、ちょっとだけアグレッシブにいきたいと思った。
7:20頃に出発。乗車前点検は前日にタイヤチェックしてるので、灯火類のみ。
第三京浜玉川料金所付近の渋滞を懸念して早めにきたけど、渋滞なんかまったくなかった。都筑にも寄らずに来て、1時間前につきそうなことを環8に入ってから気付いて、途中のコンビニで朝食。
8:40過ぎに現着、なんと1番でした。
急制動、フロントまだいけると思うけど怖くて、いつも以上のチャレンジできず。
低速バランス
スラロームは目線が近くなって1本目は後半詰まり、2本目はまぁまぁ。もっとやりこみたい。
一本橋、一度も落ちなかった。2本やって2本目は14.9秒。とまりそうになるまで減速→おっとっと→アクセルで無理やり立て直すの繰り返しなので、むしろ止まろうとせずに微速半クラ前進のほうが綺麗だし安定しそうと思った。
スネーク一本橋、どうも上体が逃げているようで2つめの曲がる部分で落ちた（2回とも)。
千鳥走行、いまいち感覚がつかめず。前回に比べると安定してたけど、どうも決定的ではない。
8字、１本目「綺麗なフォームです。忘れないで、崩さないで！」。2本目はちょっとスピード増したけど、アクセル（パーシャルかな）とリヤブレーキの使い方をもうちょっと考えたい。
Uターン、1本目はまずまずだったけど、2本目は失速して大きくふらついた。リヤブレーキ併用でアクセルを開けるべきか？
コースラ（ビリ）4班、最後の方は先頭にいたけど、前の3班の方が明らかに遅かったので、次は3班の真中ぐらいいけるかな、というところ。
セルフステアを妨げない走り、少しずつできてきた気がする。旋回中にリヤブレーキを使うかはちょっと迷いどころ（試したけどいまいちわからず）。次はもうちょっと身体を「グッ」といれた、ちょっとだけアグレッシブにいきたいと思った。