続きになります
ここからは結構マニアックな世界のハーレーになってきます笑
前回で１９３６年に突入してナックルヘッドのハーレーダビッドソンが登場してきました(^_-)-☆
この辺から現在でも愛されているハーレー独特の鼓動がある乗り物になってきました
現在でもたまに走っているのを見ますし、ツーリングで休憩しているときに乗っている方と話しをしたこともあります。
やはり年代物なので故障も多く、メンテナンスも大変らしいです
さすがに乗ったことないので一度は乗ってみたいですね(#^^#)
実はナックルヘッドより２年前に日本ではハーレーを模したバイクが登場していたのです
１９３４年に和製のハーレーこと陸王です。
陸王の生産に携わった企業は、何回も色々な企業に買収や倒産を経たため数社に跨っており、日本もアメリカのパクリをしていたわけです
エンジンの形と年代からハーレーのフラットヘッドのパクリですね
そして現代でも更に人気があるのが１９４８年～１９６５年に登場したパンヘッドです。
エルビス・プレスリーの時代ですね～(/ω＼)
パンヘッドはメンテナンス性の向上や放熱性の払拭などに成功した新型のVツインエンジンです。エンジンの由来は結構これまたナックルヘッドと同様に単純で鍋のフタのようなシリンダーヘッドから「パンヘッド」と呼ばれました。このエンジンからハーレーの評価は一気に高まったそうですね( ﾟДﾟ)
ナックルヘッドはやはり当時から故障が多かったようです。
パンヘッドの時代のバイクくらいから現在でも大分走っているのが見れるようになってきており現存するバイクが多くなってきてます。そのため以外とカスタムして乗っている人も多いです
１９４８年の日本と言えば昭和２３年（戦後ですね～）のこの年の二輪免許区分（小型第３種・第４種）が新設されました
そして次の年の１９４９年には自動二輪免許が新設されました( ﾟДﾟ)
同じ年に世界のホンダがホンダドリームD型というバイクを出しました。
２ストロークの９８ｃｃ ３馬力
ここからますます話が書いていてヒートアップしていきそうで、長くなるためここら辺で次回とします(*´▽｀*) 次は現在でも更に人気が高いショベルトッドの時代へと突入します ・・・・がその前に雑談も挟みますよ～
ブログ移動します(*ﾉωﾉ) |
|---|