JRのロングシート・その旅情

最近のJR各社の通勤型電車は、ロングシートが多くなっている。
しかし国鉄時代と比べると、旅情が欠けているように思える。
で、JR東海車をテーマにしてみようと思う。

現在枝線は別として東海道線を走る通勤型電車は豊橋を境に運用を分けていて、東側は静岡車のロングシート・西側は大垣車の転換クロスシートを使っている。

何気に口コミを見たら、静岡車は(恐らく浜松付近)朝夕の混雑が激しい時間があり、クロスシートやボックスシートが邪魔になる。
また、並走する競合他社線はない。

大垣車は、豊橋～岐阜間が名鉄と競合路線になっているのと、割と長い距離を乗り通す旅客が多いのが理由で、転換クロスシートを採用しているにがJR東海の方針らしい。

でも、首都圏や関西圏の混雑から比べるとマシな方だから、編成の何両かはクロスシートでもいいんじゃないかと思う。

普通列車や快速列車で通勤客も運ぶという事も担っているだろうけど、昔の国鉄時代にあった旅情もあったらいいのになぁ。