[26] 踏み切りはなぜ列車優先？
都会ではどうか分かりませんがうちのほうでは
踏み切りに車を何台も止めておいて
一両編成のディーゼル車がとおります
しかも乗客の姿がほとんど見当たらないことが多いです
赤字路線の維持には大変なご苦労をかけていると思いますが
交通機関の効率から言って
柔軟な発想も必要ではないでしょうか
その前に
なぜ列車はとても重く作ってあるのか
なぜ田舎の鉄道は曲がりくねっているのか
蒸気機関車に比べて パワーアップしたはずなのに
いまだにゆるい勾配のルートを守っているのか
なぜ一人運ぶだけなのに4人乗りの自動車に車に乗って移動するのか
交通信号は なぜ車がいなくても歩行者を待たせるのか
なぜ 制限速度を守ったら変人扱いされるのか
なぜ 路線バスは でかくて邪魔な50人乗りばかりなのか
疑問というより不満をぶつけてしまったですが
交通システムは かなり硬直的な世界だと思います。
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