本日は750kmに挑戦できるコンディション！
元旦なので午前中は安全に関する学科から始まります。
Look Out(見張り)に関する学科。
目での確認はもちろん、無線を耳で聞いて、機体に搭載されているFlarmの使い方を理解して、他機が今どこにいるか、どこに向かおうとしているのか把握することが重要です。
人間の目には限界があります。中心視野と周辺視野の違いを理解・意識することで、他機の発見確率が上がります。直線飛行時、旋回時にどこを見るか？どのようにScanするか知識と実践がとても大切です。
本日のタスク: 001 Tocumwal - 038 Coolamon - 087 Mooroopna - 125 The Rock - 001 Tocumwalの3 Turn Point 764kmのタスクです。
11時には積雲もしっかりと形成されている！
元旦のVentus2CXTとのガグル。上昇率も+5m/sと上機嫌なクライミングです。
ただ連日のフライトの疲れ、昨日のパーティーの疲れがあり、本日は4時間の飛行でギブアップ、、、オムツは履いているのですが上手くトイレができず第2旋回点手前で集中力も落ちてしまい、タコモールに引き返しました。無理せず帰る判断は正しかったと思います。
気象条件は750kmにぴったりなのに、体調管理不足が大変悔やまれます、、、
残りの滞在中は8時間以上飛べるコンディションはないので、この日が最後のチャンス。
750kmは次回の楽しみとなりました。
やはり750kmは8時間以上飛ばないといけないので、500km(平均時速85kmで6時間くらい)よりも機内での生活の準備(食事・給水・トイレ)がより一層大切だと痛感しました。次回の課題です。
Rest dayに地上からみたマルワラ湖。とても広い！
この一帯は沈下帯なので横切るようなタスクは組むべきではなさそう。
750kmに挑戦できただけでも、当初の目的からすると上出来なのですが、とてもとても悔しい、、、
次回はパーティーはそこそこに切り上げないといけないと肝に命じた1日でした。自分のスピードでも750kmきっとクリアできた条件なのでとても悔しい、、、次回はしっかり準備して望みたいです。
