運転適正診断

同僚と二人で運転適正診断に行ってきました。

我が社では３年に１回、受講するように定められています。

どういうことをするのかと言うと、ペーパーによる心理テスト。
たとえば設問にはこういうのがありました。

「ときどき高速道路を飛ばしたいと思うときがある」

「運転には自信がある」

「車列の一番後ろを走りたい」

「眠気に襲われたがそのまま運転を続けた」

など運転に関することから、

「人のうわさが気になる」

「飽きっぽいと言われたことがある」

「人を出し抜くには卑怯なことをしても仕方ない」

など、いかにも心理テストみたいな質問に「全くそう思う」から「全くそう思わない」までの五段階から自分がそう思うのを選ぶという設問が５０問くらいありました。

「あまり優等生に答えると逆に評価が下がりますよ。　今の気持ちを正直に答えてください」なんて言われたけど、正直に書くとあまりにヤバそうなんで、ちょっといい子ぶちゃいました。
・・・バレルかな！？

あとは視聴覚機器を使って、両手、右足で三つのボタンを押さえておき、信号の色によって決められたボタンを離すなどの判断や動作の正確さを見るテストをしました。

なんかうまく説明できないけど、要は運転に関して自分の長所や短所を見出して、安全運手に役立てることらしいです。

まっ、結果が来たら報告します。　(あまりにひどくなかったら・・・)

斑尾

月曜日の夜から夜行で、長野県の斑尾スキー場に行ってきました。
学生が試験休み？のためかほぼ満席状態。

新宿を出発して川越インターから関越道に乗ります。
高坂ＳＡで休憩して藤岡インターから一般道へ降りあとはひたすら国道18号を進みます。
これは全線高速だと早すぎるためと、エージェントの高速代節約のためです。

釜飯で有名な横川のおぎのやで休憩の後は、今日の相方のＷ君と運転を交代してしばしの仮眠です。
仮眠と言っても高速バスのように完全に横になれる仮眠室ではなく、普通の座席なんでとても熟睡できるもんではありません。

信州中野のドライブインで休憩していよいよ斑尾へ上がっていきます。
ここからはぼくの運転です。

道は昨夜の小雪でアイスバーン状態。　これなら雪が積もった圧雪のほう走り易いんだけど・・・

いつもなら木島平、野沢、戸狩、を経由して斑尾の行くんですが、今回は斑尾だけなんでラッキーでした。

斑尾の上り口でチェーンを巻いて山道を上がっていきます。
斑尾への山道は昔に比べてだいぶ道幅も広くなって良くなりました。
でもさすが斑尾、道にもだいぶ雪が積もってました。

朝六時に到着して終了。
宿泊先まで移動してあとは水曜日の16時の出発まで宿でダラダラしてました。

朝起きるといい天気。
外に出ると寒いんでホテルの部屋から写真を撮りました。

ふもとの飯山の方には雲海が広がってました。

帰りも乗車は斑尾１か所だけ(ラッキー)
チェーンを外してもいいかなって思ったけど、念のためふもとまでは巻いたまま降りていきました。
くだらないことで新聞に載りたくないですからね・・・

斑尾は晴れていたのに、東京に近づくに連れ雪が降ってきました。
不思議なもんですよね。

横浜線に・・・

我が家からＪＲ横浜線が見えるのですが、お昼過ぎにかみさんが「珍しい電車が走ってるよ」って言うんで見るとＥ４９１系　Ｅａｓｔ－ｉが八王子方面に下っていくのが見えました。

鉄道ダイヤ情報(マニア向けの本ですが・・・)には二月分の運転予定が記載されていなかったので全くのノーマークでした。

わかってたら近くで写真撮れたのに。。

Ｅ４９１系は走りながら軌道や架線の状態を検測できる列車で、ＪＲ東日本管内の電化区間のほとんどを担当してるためなかなか見ることができません。
惜しいことをしました(泣)

2007．10.25　東海道貨物線で撮影

今日はこれから夜行一泊で長野方面にスキーバスです。

今朝は凍結や通行止めで大変だったみたいです。

まだ渋滞がひどいらしく、先程会社から出勤時間を早める電話がありました。

これからもう少し昼寝しようと思ってたのに・・・