コンプレッション計測

今回はエンジンの診断としてコンプレッション測定をしてみます。

まず暖気後、走行して充分エンジンを温めます。

その後停止して、プラグを全て外します。

中々綺麗に焼けてます。

そしてゲージにて測定します。

まずプラグホールに差し込んで、アクセル全開でセルを回します。

まずまずの結果となりました。

これは1番シリンダ。

全体的に前より少し低下しています。

バルブクリアランスの確認をしたくなりましたねぇ。

ではまた。