［ブログネタ］ 空飛べるなら大阪駅版バカの壁に使いたいです。

ブログネタ：空を飛ぶ、水の上を歩く。どっちをやってみたい？ 参加中
私は空を飛ぶ派
おはようございます

水の上を歩くのと空を飛ぶのとどちらができたらいいか？

空を飛べる方がいいですね

大阪に住んでいると特にそう思います。

特に朝の痛勤ですね

空を飛べるといっても大きく分けて2つありますね。

ドラゴンボールの悟空みたいに高速で地球を一周できるのか、

ドラえもんのタケコプターを使ってちょっとした距離を人の歩くスピードと変わらない速度で飛ぶのか。

前者なら痛勤時、

自宅から会社まで飛んでいきますね。

これなら朝8時50分に家出ても大丈夫です

しかし後者なら普通に電車使います。

そっちの方が早いから。

でも要所要所では使いたいですね。

特にタケコプターでもあったら便利だなと思うのは大阪駅版バカの壁です。

これはまあ僕が勝手に付けた名前ですが…

ちなみにバカの壁とは、

半蔵門線と都営新宿線は、当駅から神保町駅までの区間のトンネルを東京都交通局が一括で建設した。当駅の半蔵門線押上方面（4番線）と都営新宿線新宿方面（5番線）のホームは厚さ約40センチメートルの壁で仕切られているだけで、非常口が両ホームを結んでいる。この壁があることで、乗客は階段の上り下りや改札の通過を伴う遠回りをしなければならず、乗り換えに時間がかかっていた。また、ホーム自体の幅も壁によって半分ずつに分けられてしまう上、階段部分では一方のホームの階段が他方のホームに張り出す格好となることから、最も狭い箇所では幅がおよそ1.5メートルにまで狭められるという安全上の問題も開業当時から存在した。

2011年12月、東京都交通局および東京メトロの両者が、ホームとコンコースの壁を撤去して乗り換えの利便性を向上させる工事を行うと発表した。工事開始は同年12月15日終電後で、全長210メートルのホームのうち約90メートル分の壁が撤去されることになった。2012年6月21日には当時の東京都副知事の猪瀬直樹が当駅を視察し、この壁のことを養老孟司の著書になぞらえて「バカの壁」と表現した。

2013年3月16日から供用が開始された。壁が撤去されたことで、3面4線配置となった。これと合わせ、券売機スペースに新たに他方の運営体の券売機を設置する、改札機でも互いの切符を処理できるようにするなどのサービス向上が行われ、乗り換え客以外にも利便性の向上が図られた。

出展:ウィキペディア「九段下駅」

の事です。

これに近いものが大阪駅にもあります。

まあこのケースは壁自体はないですが、

遠回りされられるという面では一致しています。

詳しくは大阪環状線から隣のホームの神戸線に乗り換えするとき、階段で降りてぐるっと一周しないといけない作りになってます。

それだけならまだ許されるのですが、

隣の隣のホームまで進んで隣のホームに戻ってくるような作りになってます。

本当に下の階を丸一周させられます。

だから真横に電車が来ていてもまず乗れません。

電車と電車との間は1m無いのにも関わらずです。

しかも遠回りされられる上に、天下の大阪駅＝人人人。

少し進むにも倍以上の時間がかかります。

押しのけで行くわけにもいかず、(そんなことしたら大事故になります)

結局は2本ほど見逃さないといけないんですね

いつも何とかならんかなと思ってます。

しかしタケコプターあったらそんなことも解決しますね

ドラえもんが生まれるまであと97年。

その道具の中でタケコプターが一番実用化して欲しいです

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