■□■ お知らせ ■□■
このＳＭＸ50君のニックネームを募集します！！
カッコよくて呼びやすい名前が思いついた人はそのアイデアをください！！
後輪ロック
昨日、SKYというウォッカを探して酒屋を何軒もまわっていた。
その途中、ある店に入ろうと右の車線にいたが、入り口がわからない。ふと見ると、[IN]が。と、慌ててブレーキをかけた。すると、後輪がフラフラしてる。
どうやら後輪ブレーキが強くかかりすぎてロックしたらしく、タイヤがズリズリいっていた。転倒したりしなくてよかったが、後輪はそろそろ履き替えさせなくてはならなさそう。出費がかさむなぁ。
初転倒
先週、実家の佐世保から熊本へ帰っている途中、転倒した。痛かったー。
上り坂を登りきって左カーブ。第1車線を走っていた私は、ちょっと右の車線に入りそうになる。早朝で後続車は無かったのでそのままでも問題なかったが、ちょっと頑張ってさらに左に重心を移動。次の瞬間、ズルー！！左に倒れてそのまま滑ってしまった。
後続車が無かったので、幸い怪我もすり傷だけで、バイクもほとんど無傷だった。
あー、これが昼間だったら今ここにいなかったかもしれない。
気をつけよう。
ヘルメット到着&燃費計算3回分
ヘルメットとサイドバッグが一昨日到着。
そして昨日から今日にかけての1泊二日で、熊本県天草郡牛深市の友人宅へ数人で遊びに行った。今日からキャンプなので、今日は朝6時に出て3時間かけて帰ってきた。
とりあえず疲れたので、たまっていた3回分の燃費計算だけしておこう。
日付 メーター 差引走行距離 給油量 燃費
7/25 942.4km
7/31 1127.8km 185.4km 6.64l 27.922km/l
8/3 1240.2km 112.4km 4.2l 26.762km/l
8/4 1415.7km 175.5km 6.5l 27.000km/l
今日（8月4日）の分は、実に興味深い。この分は、全てツーリング走行であり、全て60～75km/hで走っている。ツーリング走行であれば、かなりエンジンを回しても燃費は落ちるどころかよい方らしい。と、いうことは、50～60km/h程度のツーリングならばもっとよいのだろう。
ヘルメット注文
やはりジェット型では安全性に不安がある。そこで、フルフェイスを買うことにした。ネットで見ていると、他よりもかなり安いところがあった。せっかくだから前と違うAraiのオフロードタイプにしようと思い、シールドがついているデュアルパーパスタイプのTour Cross というモデルにした。
メールで問い合わせたところ、在庫があるということだったので、サイドバッグと一緒に注文した。8月2日に届く予定とのこと。3日に遠出の予定があったのでぎりぎりセーフだった。
そして、今のジェットはシールドがないため、シールドを買いに行くことに。南海部品へ行き、半分スモークのシールドを購入した。
そこで、サイドバッグがマフラーに接触してもよいよう、断熱材のようなものがないか探した。すると、1800円くらいのパーツがあったが、どうもその金額を出すのがはばかられた。というわけで、近くのホームセンターナフコに行ってみた。
そこでも断熱材のようなものは見つけられなかった。だからフラフラと店内を歩いていると、金属のバーに穴があけられた汎用金具のようなものがあった。それを見てふと思いつき、表に止めていたSMXのマフラーを見に行った。すると、どうもよさそうなアイデアが浮かんだので、その金具とボルト＆ナットを購入し、帰宅した。そしてちょちょっと工作すると、出来た。マフラーガード。どれぐらいの効果があるかは、明日以降みてみよう。見た目もそう悪くはない。かかった費用は、436円である。
ヘルメット盗難被害
今日は、朝からずっと運に見放された日だった。
その一つ、ヘルメットが盗まれた。
今日の夕方、近くの某ディスカウント店で買い物をして店を出ると、右ハンドルにかけていたヘルメットが無かった。グローブは残されていたというのが逆に腹立たしい。まぁ、全ては私がロックしていなかったという不注意のせいである。
どうしようもないので、安いジェット型のヘルメットを購入。一応交番に行って被害届を提出した。みなさんもお気をつけて。
そう、SMXはメットホルダーが無いのである。
3箇所修繕
昨日部品が届いたという電話をもらったので、今朝バイク屋に預け、夕方に引き取ってきた。
まず、キックペダルをシャフトごと変えてもらった。ちゃんとエンジンがかかるようになったのだが、RG50ガンマ用の部品を頼んでもらっていたので、キックを蹴り終わるところでステップに当たり、ストロークが若干短くなった。作業内容的に、ミッションオイルとラジエーター液も変えてもらった。
また、後輪のブレーキパッドを変えてもらった。その際、前後ともブレーキ液が濁っていたということで、そこも変えてもらった。
そして、TS125Rのリアキャリアを取ってもらっていた件だが、これは情報通り簡単に付いたらしい。物が載せやすくなった。
さて、3万近くかかったが、ここまでで車輌価格だったと考えておこう。
燃費計算3回目
下記のショートツーリングで入ったガソリンスタンドで給油したので、また燃費を計算してみる。
前回給油時 ： 820.3km
今回給油時 ： 942.4km
（差し引き） 122.1km
今回の給油量：5.00l
今回の燃費 ： 24.42km/l
過去最悪です。しかしまぁ、25km/lあたりをさまよっている様子。安定するまではとりあえず続けよう。
山鹿・菊池ショートツーリング
入試がとりあえず全部終わった。そのうち１校は不合格ということがわかったが、とりあえず終わったのでちょっと短めのツーリングへ。
コースは、熊本県山鹿市、菊池市方面。
県道31号線を北上し、国道208号線に突き当たったところのガソリンスタンドで給油。
そして208号線を東に走ってすぐ北に曲がる県道で、山鹿に向かった。その途中、「異常天候時通行禁止」との標識を発見。まぁ、大丈夫だろうと思いつつ走っていたら、急に涼しくなり小雨が降り出した。そしてちょっと峠を越えたあたりで雨脚が激しくなった。これはビショビショになる！と思い、近く木陰で雨宿りをした。
20分ぐらい待っただろうか。通り雨だったらしく、さーっと止んだので、また走り出した。
山鹿では何もなかったらしく、かなり晴れていて暑かった。その後モスバーガーで食事を取り、菊池方面へ。本来は菊池渓谷まで行く予定だったが、呼び出しがかかり、学校へ向かった。
行きつけのバイク屋へ
火曜定休日のため、19日は行きつけのバイク屋が休みだった。そこで、今日またそのバイク屋へ行くことにした。
まず、ブレーキパッドを相談。どうやらリアがやばいということで、SMX'sRoom というサイトの情報を参考に、FERODOのＦＲＰ405というパッドを注文してもらうことに。どうやらフロントもリアも同じらしい。RKのRK-865 ＦＡというのも使えるそうだが、バイク屋さんがFERODOなら間違いないというので、そちらにした。
そして、例のキックについて相談。エンジン側のシャフトとキックペダルの噛み合わせが緩くなっていた件だ。これは、やはりシャフトから換えないといけないということ。溶接もナシじゃないと言われたが、なんとなく先のことを考えて部品をとってもらうことに。しかし、それをやるとかなり色んなところに手を加えないといけないため、結構かかるらしい。
さらに、にいにい工房 というサイトの情報を参考に、リアキャリアを注文してもらうことに。さすがにTS125Rの部品ということで、ホントかよっていう感じだったが、ページを印刷したものを持って行っていてよかった。
値段などがわかったら連絡してもらうことに。17時ごろ、連絡が来た。
ブレーキパッドは5000円程度、キック関係は17000円程度かかるんだそうな。TS125Rのキャリアも「今なら」取れるそうな。よくわからんが、全てお願いすることにした。でも、結構かかるなぁ。