お久しぶりです 🤭
前回更新が2022.4.14だから、22ヶ月ぶり
あの後、何故か突然Amebaにログイン出来なくなっちゃった🤪
あの手この手を尽くしてみたけど全然駄目で…
もうすっかり諦めて
存在すらすっかり忘れてました😅
そしたら、先日何故か急に唐突にログイン出来た 🤣🤣🤣
と、云う訳でちょっとずつblog再開してみたいと思います
この22ヶ月の間、かなり色んな事あったので、開幕までは、ゆっくりそれらを振り返りながら～
とりあえずなんだけど
2022年の7月に5年間お世話になった日産DAYZ
小山伸一郎号🤣とお別れして～
日産のショールームにあった、試乗車（走行距離300km）フル装備を格安で手に入れました✋
フルモデルチェンジした後なので、旧型は安くなるのです🤗
日産 NOTE e-POWER
ガソリンエンジンで発電して、走行は全てモータードライブ
つまり、充電の要らない電気自動車ってこと
ガソリン車のNOTEは1200cc
e-POWERも発電用に1200ccのエンジンを積んでいる
ガソリン車で2000ccのセレナもe-POWERはNOTEと同じ発電用1200ccエンジンになる
モータードライブだから走行中めちゃくちゃ静かだし、ガソリン車みたいに加速する時のギアチェンジ無いから、凄く滑らかな加速
燃費もDAYZの頃は、街乗りでリッター16～18km、ロングドライブでリッター24kmだったけど、エンジンは発電するだけのNOTE e-POWERは街乗り（通勤時）リッター20km、ロングドライブだとリッター当たり30～34kmくらい走るのでかなり経済的 🤗
加速性能は2000ccのターボ車並なので、同クラスのアクアやフィットは勿論、スポーツ車でないそこらの車には敵いません🤩
5年間軽に乗っていたので、コンパクトカーでも車内広々と感じる 🤗
走行音静かで、加速はスムーズなので走行ストレスほとんど無し 🤗
シートカバーにOSSAN Tシャツを流用 🤣🤣🤣
点検に出した時、日産の社員がバカウケ 🤣🤣🤣
30代の頭に買ったサファリ以降、テラノ、エクストレイル、DAYZ、NOTEとずっと日産車
なので、blogのネームも［やっちゃえ！OSSAN］に変更して心機一転
当面は不定期ながら、これまでの出来事を振り返りながら書いて行きたいと思います 🤗
