スパークプラグ交換

さて、エンジンの吹き上げ不調改善のため

前回はフローメーターを純正ではないですが交換

でも、改善に至らず

なので、今回はスパークプラグのこうかん

ボンネットを開けて、交換手順を確認するためにタブレットをセット

エーモンの工具も購入来て、イグニッションコイルを外してから、スパークプラグを取り出しました

まぁ見た目は焼けてますな

新品はピカピカ

今回、間違えて白金タイプの寿命の長いものではなく、20,000寿命のパワーを、買ってしまいました

でも、改善されるかは違ったタイプのプラグを付けた方が分かると思って、よしとします

交換してから、10日くらい乗りましたが

改善されず

なんとなく、エンジンが温まってくると症状が落ち着く気がする

なんだろうか原因。

あとは、イグニッションコイル交換

CVTのオイル交換なんて、ないか