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まだ起業してません。
ブログの更新も始めたことに比べまちまち。
起業のハードルは、開業資金と売上の不確実性。
未経験業種での脱サラからの起業は、ほぼギャンブル。
起業を考える方はおそらくギャンブル好き。
パチンコ、パチスロ、FX,株あたりを経験し、いずれにおいても痛い目に合っている。
どんな人間が起業に向いているかといえば、人脈が多く、社交的な人であることは間違いない。
ちまたのブログやSNSでは、「成功しています！」といった感じのコンサルが５万といる。
起業して成功するのはせいぜい２５％。
なにを信じていいのやら。
やりたいことが決まり、道が見えなければ始まらない。
メンターが必要。
２，３人欲しい。
どこにいるのか。
あめブロにいない。つイッターにもふぇいすブックにもいない。
だれか教えてくれないかな。
ブログの更新も始めたことに比べまちまち。
起業のハードルは、開業資金と売上の不確実性。
未経験業種での脱サラからの起業は、ほぼギャンブル。
起業を考える方はおそらくギャンブル好き。
パチンコ、パチスロ、FX,株あたりを経験し、いずれにおいても痛い目に合っている。
どんな人間が起業に向いているかといえば、人脈が多く、社交的な人であることは間違いない。
ちまたのブログやSNSでは、「成功しています！」といった感じのコンサルが５万といる。
起業して成功するのはせいぜい２５％。
なにを信じていいのやら。
やりたいことが決まり、道が見えなければ始まらない。
メンターが必要。
２，３人欲しい。
どこにいるのか。
あめブロにいない。つイッターにもふぇいすブックにもいない。
だれか教えてくれないかな。
昨日は初めて苔玉（盆栽）造りを行いました。ケト土に赤玉を混ぜたものを、山野草の根にしっかりとからませ、軽石に穴を開けた所へ植え込みます。3種類の山野草を同じように植え込んだら、表面に苔を植えて完成です。買えば1000円もしないでしょうが、自分で作るとなかなかいいものでした。
iPhoneからの投稿
cccと言って真っ先に思いつくのはカルチャーコンビニエンスクラブ。
しかし、ブログテーマのcccは、キャッシュコンバージョンサイクル。
資金を生み出すのにかかる時間を示す指標。いずれ現金になる売掛金と棚卸し資産の回転日数から、買掛金の回転日数を差し引いて算出する。日数が短いほど現金を生む力が強いとされる。
CCC＝DIO（在庫回転日数）＋DSO（売掛債権回転日数）－DPO（仕入債務回転日数）
iPhoneからの投稿
Tポイントの会員が4000万人を突破したらしい。TSUTAYA以外にも色んなところで使えるのが魅力。
昔は顧客の囲い込みとしてポイントカードを発行していたが、ここまでくると単なるサービスだと思う。
しかし、サービスの押し付けもどうかと思う。
いちいちカードを持っているか確認はしてくれなくて良い。
iPhoneからの投稿
ミャンマーの民主化にともない、日本企業の進出が進行している。コンビニもその中の一つ。人口が6000万あり、小売需要が見込めるとのこと。現在は9割が、路上販売ということ。
コンビニやその他小売が進出し、便利になることをミャンマーの人は望んでいるのだろうか。9割の路上店主はどうなるのか。
iPhoneからの投稿
クロスバイクで通勤を開始して約1カ月。当初のケツ痛は順調に回復し、今はすこし痛い程度。これだけ痛い思いをしたケツの分だけ、いいこともあった。ケツの痛さと引き換えに、ケツの脂肪が無くなったのだ。一方、ケツ以外の部分での痛みも発生してきている。ご忠告いただいていた通り、膝が痛くなってきている。また、最も期待しているおなかまわりの状況はどうかというと、腹囲はほぼ変わらない・・・ただ少し脂肪がやわらかくなったような気がする。
フェイスブックを利用している者同士で、異業種交流会を気軽に行いたい人同士を結ぶ、ソーシャルランチが人気とのこと。基本的には、自分と友達がペアで相手もペアの2対2でランチのセッティングをソーシャルランチ側が行ってくれるらしい。私は、都市部では無いので、登録したとしてランチが実現するのだろうか不安ですが、登録だけしてみようかな。
自動車メーカーのVWの生産方法は、モジュール型で、トヨタなど国内メーカーの生産方法はプラットホーム型だという。モジュール型は、積み木でプラットホーム型はプラモデルだという。積み木は同じ部品でも様々な形に仕上げることができるが、プラモデルは、同じ部品なら同じものしかできない。
VWがこのモジュール方式を採用し、業績を拡大していることに対し、国内自動車メーカーも共通部品の開発に乗り出しているという。
本日の日経では、このモジュール化の進展により、自動車がコモディティー化し、かつての家電がそうであったように、自動車も国際競争力を失うのではないかというのである。
コモディティー化が進むと、価格競争に陥りやすく、ブランド力が無くなる側面がある。
モジュール化によるコスト削減と、ブランド力の向上の二律背反する課題の解決が必要なんでしょう。
VWがこのモジュール方式を採用し、業績を拡大していることに対し、国内自動車メーカーも共通部品の開発に乗り出しているという。
本日の日経では、このモジュール化の進展により、自動車がコモディティー化し、かつての家電がそうであったように、自動車も国際競争力を失うのではないかというのである。
コモディティー化が進むと、価格競争に陥りやすく、ブランド力が無くなる側面がある。
モジュール化によるコスト削減と、ブランド力の向上の二律背反する課題の解決が必要なんでしょう。
日本のエンゲル係数が他の先進諸国に比べて高いということだ。米国7.2％、ドイツ6.9％、英国11.4％に対し日本は23%。家計の支出のうち、食費が占める割合が高いということになる。考えられる理由は２つで、一つは所得が少なく、食費の割合が高い、もう一つは、食料品が高いということ。日本の場合は、まぎれもなく後者ということになるが、これだけデフレデフレで価格が下がってきているにも関わらず、まだまだ高いということには驚きである。TPPで海外から安価な食料品が輸入されるようになれば、安価な食料品が手に入るようになる。TPPは産業の空洞化が起きた時と同じショックを与えかねない。