寒い。。。
朝は着る物が無くててんやわんや
車の中は冷蔵庫、勝手に暖房が全開、窓は曇るしヤバヤバでした 
レースウィーク後半ですね
レーサーさんの行動が常時アナウンスされていますが
最近は以前のように取材だけでは無く、結構楽しんでいる様です。
誰かさんはサンリオって・・・
お友達が結構行っているので週末が楽しみです。
そういえば・・・
スパーGTやスーパー耐久の開催時では無く
行って来た事をブログに乗せた後に外野が煩い
特に小さなラジコンのミニッツで遊んでいる時や買い物をしている時・・・ 
「あんなに遅い車を金出して見に行く奴の気が知れん」みたいな・・・
行った事の無い人には分からないからね
それとも単に嫌な気分にしたいのだろう・・・
サーキットの広さや車の大きさでスピード感は変わります
ちなみにスーパーGTやスーパー耐久ではピットロードの制限速度は50km/h
作業中のスタッフが行きかう中、車も大きいので遅そうに見えるけど意外と早くて危ない
先日 『FULL COURSE YELLOW TEST』 が行われたので撮ってみた
比較的スピードが遅い3コーナーと4コーナーへの繋ぎ部分
通常走行と 速度80km/hに制限された走行のとの違いが分かりますね
最高速度が出る
馬の背（バックストレッチ）やホームストレートでは違いがあからさまです
そう言えば、去年はGT-3は古いとかなんだとか・・・
単にS耐を見に行った事に対しての妬みでしょうけど・・・
しかしながらGT-3は新規加入が有ったり新たな技術等で進化が止まらない・・・
ただ、海外では日本のGT-3は不人気だそうです
ランニングコストが高いとか何とか
それでも2023の動きはもう始まってますね
空力関係は最近小型の風洞実験装置が発売された事も有り以前と違って実車に付けて試せるので エアロパーツメーカーは見た目だけでなく実際の空力特性も一気に進化しそう
マシン全体をコーディネート出来る クオーターサイスの物はお金が有るメーカーだけですかね 
↑は自分の実験用
今日のおやつ
そのままかじる用 チキンラーメン
実はチキンラーメンは好きては無いのですが
ひよこちゃんのドアップなパッケージが可愛くて・・・
夜も寒いね 
1年後に叶えていたいことは？
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