昨夜はナリキリ君 いや成吉君だった(^_^)
仕事終わったらトーゴーに来いや！
と脅されて２０時半にトーゴーへ行きました
チャンプなので怖いです(>_<)
ここから本題
この春 僕が投入したnewシャーシを持ち込みました
とりあえず走行可能状態まで完成したのでテストラン
これです
ＴＡ０６ テックドリフトコンバージョン改
見ての通り バッテリーは横置きです
バッテリーホルダーはＪＸＲ
センターバッテリーのクルマが最近多いですよね
乗らせもらうと
軸が縦一線なので たしかにに乗りやすい
切り返しもスパスパ～
しかし乗りやすいけど横荷重とか車軸とか楽しくない感じがします
ドリフトってタイムなど競う競技じゃなく
見た目な競技じゃないですか?
乗りやすいならケツカキしなければ？
と思う自分であって
センターバッテリーのシャーシをあえて横置きにしました
ホルダー取り付けは二カ所作成
取り付けはセンターのみです
そしてフロントダンパーは
インボードてはなく アウトボード
なぜなら
バッテリーが後ろに行き 前に荷重物が少ないため
ダンパーを前軸上のアウトボードにしました
ＩＦＳて僕ではセッティング出来ないのが本音（爆笑）
メカは
横一列に重量が同じぐらいに設置
ベルトテンショナーはＪＸＲ用をチョイス
ベストサイズでした
ステアリングは
オーバードーズのなんちゃら？と言うパーツ
ＴＡ０６は コレが手っ取り早いみたい
しかし まだ修正が必要です
あそこを あ～すればＯＫなはず
フロントはワンウェイ
リアはソリット
６．５にブースト無し
39-17-20-16
ケツカキ比 １．３２
そして昨夜のインプレ
マジ？セッティング無しで こんなに走るの？
一ヶ月は悩むと想像してたのに
なんか あと少しでＯＫ？みたいな
リアがギアダウンなため リアがスゲ～
横が楽々に飛ぶ
横置きバッテリーが正解だったかな
フロントアンダー
これは始めらかアンダーなクルマにしたかったからＯＫ
ちょこっと煮詰めれば良しかな？
カキが少し少ない
ＴＡ０６は 前カカナイしかないから
予想はしてたが 足りなかった
センターを１６にして１．４だな
そんな感じのシェイクダウンでした
いきなりドリパケ超えた気がしました
自分が少し上手くなった気がして
テンションup
ヘタッピな自分には良いシャーシかも(^_^)
では また
iPhoneからの投稿
仕事終わったらトーゴーに来いや！
と脅されて２０時半にトーゴーへ行きました
チャンプなので怖いです(>_<)
ここから本題
この春 僕が投入したnewシャーシを持ち込みました
とりあえず走行可能状態まで完成したのでテストラン
これです
ＴＡ０６ テックドリフトコンバージョン改
見ての通り バッテリーは横置きです
バッテリーホルダーはＪＸＲ
センターバッテリーのクルマが最近多いですよね
乗らせもらうと
軸が縦一線なので たしかにに乗りやすい
切り返しもスパスパ～
しかし乗りやすいけど横荷重とか車軸とか楽しくない感じがします
ドリフトってタイムなど競う競技じゃなく
見た目な競技じゃないですか?
乗りやすいならケツカキしなければ？
と思う自分であって
センターバッテリーのシャーシをあえて横置きにしました
ホルダー取り付けは二カ所作成
取り付けはセンターのみです
そしてフロントダンパーは
インボードてはなく アウトボード
なぜなら
バッテリーが後ろに行き 前に荷重物が少ないため
ダンパーを前軸上のアウトボードにしました
ＩＦＳて僕ではセッティング出来ないのが本音（爆笑）
メカは
横一列に重量が同じぐらいに設置
ベルトテンショナーはＪＸＲ用をチョイス
ベストサイズでした
ステアリングは
オーバードーズのなんちゃら？と言うパーツ
ＴＡ０６は コレが手っ取り早いみたい
しかし まだ修正が必要です
あそこを あ～すればＯＫなはず
フロントはワンウェイ
リアはソリット
６．５にブースト無し
39-17-20-16
ケツカキ比 １．３２
そして昨夜のインプレ
マジ？セッティング無しで こんなに走るの？
一ヶ月は悩むと想像してたのに
なんか あと少しでＯＫ？みたいな
リアがギアダウンなため リアがスゲ～
横が楽々に飛ぶ
横置きバッテリーが正解だったかな
フロントアンダー
これは始めらかアンダーなクルマにしたかったからＯＫ
ちょこっと煮詰めれば良しかな？
カキが少し少ない
ＴＡ０６は 前カカナイしかないから
予想はしてたが 足りなかった
センターを１６にして１．４だな
そんな感じのシェイクダウンでした
いきなりドリパケ超えた気がしました
自分が少し上手くなった気がして
テンションup
ヘタッピな自分には良いシャーシかも(^_^)
では また
iPhoneからの投稿