月曜日旗日、火曜日休暇で４連休、かつてのホームに帰ろうと思ってたが、来客により断念。ＰＮを富良野誘ったが雪降らないとフラれた そう、たしかに降らない。しかも、暖かい。なんだかなぁ… 文句言っても始まらないから、２本持ってメムロに行く事にした。
永遠に使える割引使って４時間券１６００円！ 安っ！ いいコストパフォーマンスだ。夏に見たことあったけど、改めて見上げる。短いが、思ってたより斜度がある。そして、けっこう賑わっている。もっと寂れてる感じを想像してた。
まずはＧＧで、左側を滑走。上はなかなかの斜度で荒れてない。カービングの練習にはうってつけ。距離が短いけどまぁ、いいさ。しかし、自分下手やわぁ。ヒールサイドずるずるさ。小さい変態ターンしてるつもりなんだけど、トラックみたら、ウェーデルン？みたいなトラック。そんなんだから左と真ん中で２時間ばかし練習。さすがに飽きて、ＳＡにスイッチ。いつ以来？ きみに乗るのは ちょいと、かまして視線を頂こう、なんて甘い考えはすぐにぶっ飛んだ
最初の感想。なんて安定感のない乗り物なんだ！ そして、ちょいとなんかしようと思ってもできません！ 全然出来ない人になってました、私 カービングだけは上達してるみたい。そこからはひたすらグラトリ道場さ。
初心者コースの上に数本のトラックしか入ってないノートラがあった。やっぱり行ってみる。ちょい歩いてビークへ、そこから夏は観光道路の道を２００メートルくらいトラバース。特段立ち入り禁止の案内はない。いざ、面に入ろうと思ったら有刺鉄線と電流鉄線、大仁田かよ そんなに悪いっすか僕の行為。よくよく見たら、夏は牧場らしく家畜用でした。ま、僕も背広着た家畜ですけど・・・・ 下から見たトラックの主は果敢にトラップを跨ぐか潜るかしている様子。ウエア破けるかも知んないし、たいした面でもないし、ハイリスクローリターンなので登り返して素直に練習。
しっかし、酷いわ俺。シグネーチャーのノーズプレス２７０なんとかやったら、股関節つった ハイスピードオーリーは危なっかしいし。あらゆる筋肉が落ちている。去年、一回乗ったけど、こんなに酷くなかったような気がする。すっかりG乗りになってしまったかな。
標高は超低いが、十勝平野が一望。よい景色。
日が傾いてきて、俺の視力では厳しくなってきたので、最後ＧＧで１本流して３時間半で終了。
今日、１本不整地に入ったら、あっという間にヒザがこんにちは まいった。やばいなぁーー。体がパウダー専用になってきた。環境は違うのに
今日、ここにきて、かなり練習になった。最初はもう一回ぬかびら行ってみようかなと思ったけど、行かなくて正解。やっぱ、あそこはもう行かない。ここは、近くて安くていいや、短いけど。帰り、温泉もいっぱいあるしね。都合のいい女見つけた感じ。今気になっている２人の女は、たいしたこと無さそうなのに高飛車奴と、テンションに差がある奴だからなぁ。けど、今シーズン中には行くぜ