“日本人”になった、ある中国人の思いとこれから
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130314/245051/?P=1
それぞれの日中関係。
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「原爆」が「原発」に語ること
福島の被災者、広島へ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130321/245394/?P=1
「広島に戻ってきて見えてきたのですが、広島は平和や核廃絶への想いが強いあまり、平和団体はお互い仲が悪く、顔を合わそうともしない。8月6日の平和記念式典にしてもいろいろな団体がバラバラに勝手なことをやっている。平和都市という言葉の矛盾を感じます。福島もどこか、広島と同じ轍を踏もうとしているように感じます」
＞色んな人が、思い思いに発言をし、まとまりがなくなる好例ですね。。。
過激派と穏健派に別れ、人々は懐疑の目を向けるようになる。
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日本食品に対する海外消費者意識アンケート調査
http://www.jetro.go.jp/jfile/report/07001256/kaigaishohisha.pdf
面白かった。
日本酒に対する評価がどの国からも高い。日本では今ウィスキーブームだけど、日本人でも日本酒ブーム再来するんじゃね？と思う。全国津々浦々酒蔵があって、ある程度値段も安く出来るし、ご当地性が非常に高く、ヒットの感動・驚き・体験というキーワードが全部詰まってる。
特に兵庫・大阪・京都は酒蔵が多いし、ちょうど観光土産にうってつけということか。
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話題を呼ぶ米「ミシュキン論文」
白川前総裁も強調した財政従属
http://diamond.jp/articles/-/33737
中央銀行による長期国債買いは、歪を生む。
ただそれを言うと、馬鹿と見られる風潮。。。ポイズン
市場は現在リスクオンの資金が海外から大量に入っているのに助けられているけど、このリスク資金がとまった時が怖いねぇ。
だいたい何に期待しているのかよくわからんのだし。。。少なくとも私には。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
シャープ、脆弱な企業統治 片山会長に業務執行権の付与検討
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130327/bsb1303270816001-n1.htm
液晶技術の片山。財務の奥田。といったところを明確化するのね。
これでホンハイと交渉しやすくすると・・・まぁ、つぶれないようにがんばってください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
2012年FPD-TV世界売上シェア1位はSamsungで27.7％に
http://flat-display-2.livedoor.biz/archives/26067234.html
上位５社でシェア６割。
これに今年から中国勢が大幅増産してくる見込み。。。
勝者なしの展開で、部品屋だけが儲かるということかな
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
「直葬」 関東では葬儀全体の５件に１件
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130327/k10013473001000.html
いくら葬式費用を節約したいといっても、病院から火葬場に直行ってねぇ・・・
通夜・告別式までやっても、自治体の施設でやることが出来れば２０万円くらいで済みますよ。
自治会の施設でも、できるところはある。これも安い。
ただ民間の葬儀会社運営の建物でやると、ものすごいかかるのは確か。少なくとも５０万円くらいかかったと記憶。
友達もいなけりゃ、親もいない老人が、今後はどんどん増えてくるのかなぁ。。。
俺もそうなりそうな気はする・・・
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トップインタビュー：ピーチ・アビエーション代表取締役CEO 井上慎一氏
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL270C9_X20C13A3000000/
さらに、想定外の需要も出てきた。たとえば、「行き先はどこでもいい。とにかく孫と一緒に1万円以内でどこかに行くことが楽しい」というような需要がある。また、ソウルを日帰り旅行する主婦層がいるのを知り、日帰り運賃を設定したところ、大きな反応があった。新しい需要を開拓しているというよりも、市場と一緒に需要を創造しているという感覚の方が強い。
顧客層は男女比が半々で、国際線の場合インバウンドは香港線で6割、台北線で5割だ。仁川線はアウトバウンドが多い。海外ではブランディングをしっかりと実施してきたが、プロモーションなどは一切していない。しかし、MMで日本に行きたいという旅行者も多いと聞く。口コミでMMの話が広がっている印象だ。機体カラーが好評で、中国名の「楽桃航空(Happy Peach)」も、従来の中国系航空会社とは違う明るい雰囲気で気に入ってもらえているようだ。
＞＞ここでは語ってないけど、香港線は香港人搭乗客が７割以上の路線で、しかも搭乗率が年間通して８割超えてるドル箱路線となっている。ホント、飛ばしてみないとわからない意外な結果だわ。尖閣問題あったのに、ほぼ無傷だった。
台北線も台湾人が６割越えていて、搭乗率も平均より高いという、これまたうれしい誤算。
他社レガシーが一日１０便くらい飛ばしているにもかかわらず。
逆に北海道が苦戦してる模様。。。
魅力の高い冬に、Ａ３２０の小型機で飛ばすし（風に弱い）、ＬＣＣのブランド失墜で一番怖い少しの事故でも避けるため、レガシーは北海道飛んでいるのに、ピーチは飛ばないということが多々起きているのが嫌気されている可能性。
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http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130314/245051/?P=1
それぞれの日中関係。
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「原爆」が「原発」に語ること
福島の被災者、広島へ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20130321/245394/?P=1
「広島に戻ってきて見えてきたのですが、広島は平和や核廃絶への想いが強いあまり、平和団体はお互い仲が悪く、顔を合わそうともしない。8月6日の平和記念式典にしてもいろいろな団体がバラバラに勝手なことをやっている。平和都市という言葉の矛盾を感じます。福島もどこか、広島と同じ轍を踏もうとしているように感じます」
＞色んな人が、思い思いに発言をし、まとまりがなくなる好例ですね。。。
過激派と穏健派に別れ、人々は懐疑の目を向けるようになる。
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日本食品に対する海外消費者意識アンケート調査
http://www.jetro.go.jp/jfile/report/07001256/kaigaishohisha.pdf
面白かった。
日本酒に対する評価がどの国からも高い。日本では今ウィスキーブームだけど、日本人でも日本酒ブーム再来するんじゃね？と思う。全国津々浦々酒蔵があって、ある程度値段も安く出来るし、ご当地性が非常に高く、ヒットの感動・驚き・体験というキーワードが全部詰まってる。
特に兵庫・大阪・京都は酒蔵が多いし、ちょうど観光土産にうってつけということか。
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話題を呼ぶ米「ミシュキン論文」
白川前総裁も強調した財政従属
http://diamond.jp/articles/-/33737
中央銀行による長期国債買いは、歪を生む。
ただそれを言うと、馬鹿と見られる風潮。。。ポイズン
市場は現在リスクオンの資金が海外から大量に入っているのに助けられているけど、このリスク資金がとまった時が怖いねぇ。
だいたい何に期待しているのかよくわからんのだし。。。少なくとも私には。
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シャープ、脆弱な企業統治 片山会長に業務執行権の付与検討
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130327/bsb1303270816001-n1.htm
液晶技術の片山。財務の奥田。といったところを明確化するのね。
これでホンハイと交渉しやすくすると・・・まぁ、つぶれないようにがんばってください。
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2012年FPD-TV世界売上シェア1位はSamsungで27.7％に
http://flat-display-2.livedoor.biz/archives/26067234.html
上位５社でシェア６割。
これに今年から中国勢が大幅増産してくる見込み。。。
勝者なしの展開で、部品屋だけが儲かるということかな
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「直葬」 関東では葬儀全体の５件に１件
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130327/k10013473001000.html
いくら葬式費用を節約したいといっても、病院から火葬場に直行ってねぇ・・・
通夜・告別式までやっても、自治体の施設でやることが出来れば２０万円くらいで済みますよ。
自治会の施設でも、できるところはある。これも安い。
ただ民間の葬儀会社運営の建物でやると、ものすごいかかるのは確か。少なくとも５０万円くらいかかったと記憶。
友達もいなけりゃ、親もいない老人が、今後はどんどん増えてくるのかなぁ。。。
俺もそうなりそうな気はする・・・
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トップインタビュー：ピーチ・アビエーション代表取締役CEO 井上慎一氏
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL270C9_X20C13A3000000/
さらに、想定外の需要も出てきた。たとえば、「行き先はどこでもいい。とにかく孫と一緒に1万円以内でどこかに行くことが楽しい」というような需要がある。また、ソウルを日帰り旅行する主婦層がいるのを知り、日帰り運賃を設定したところ、大きな反応があった。新しい需要を開拓しているというよりも、市場と一緒に需要を創造しているという感覚の方が強い。
顧客層は男女比が半々で、国際線の場合インバウンドは香港線で6割、台北線で5割だ。仁川線はアウトバウンドが多い。海外ではブランディングをしっかりと実施してきたが、プロモーションなどは一切していない。しかし、MMで日本に行きたいという旅行者も多いと聞く。口コミでMMの話が広がっている印象だ。機体カラーが好評で、中国名の「楽桃航空(Happy Peach)」も、従来の中国系航空会社とは違う明るい雰囲気で気に入ってもらえているようだ。
＞＞ここでは語ってないけど、香港線は香港人搭乗客が７割以上の路線で、しかも搭乗率が年間通して８割超えてるドル箱路線となっている。ホント、飛ばしてみないとわからない意外な結果だわ。尖閣問題あったのに、ほぼ無傷だった。
台北線も台湾人が６割越えていて、搭乗率も平均より高いという、これまたうれしい誤算。
他社レガシーが一日１０便くらい飛ばしているにもかかわらず。
逆に北海道が苦戦してる模様。。。
魅力の高い冬に、Ａ３２０の小型機で飛ばすし（風に弱い）、ＬＣＣのブランド失墜で一番怖い少しの事故でも避けるため、レガシーは北海道飛んでいるのに、ピーチは飛ばないということが多々起きているのが嫌気されている可能性。
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