トヨタの中国苦戦、反日デモより「読み違い」が原因か
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE89S05520121029?pageNumber=1&virtualBrandChannel=0
マーケティングミスでだんだんシェア落としていた時に、尖閣問題が起きて、さらにシェア悪化。現地責任者などは、尖閣問題に感謝しているとの噂も。。。
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反日デモ、パナソニックはなぜ襲撃されたのか
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2603J_W2A021C1000000/
今回、反日デモが過激になったのは日本が尖閣諸島を国有化することで「棚上げ論を否定した」との中国側の憤りが背景にあるという。パナソニック襲撃は、当時の約束が反故（ほご）にされたのだから「井戸を掘った」パナソニックも特別扱いしないという意思表示ともとれる。
山東省はもともと政治的に北京に従順な土地柄。『日本に徹底抗議せよ』という指示に忠実に従った結果だろう」。現地の日系企業関係者はこう分析する。「青島の黄島区は地方からの出稼ぎ労働者や大学生が多く、デモが過熱しやすい土壌がある。当局も制御しきれなかった」との指摘もある。
思い当たる原因のひとつが近隣の自動車工場との賃金格差だ。
広東省では2010年にホンダの部品工場で待遇を不満にした従業員らがストライキを打ち、周辺の自動車工場を巻き込んで賃上げが進んだ。電機と自動車との賃金格差が広がった結果、日本企業の電機系工場従業員の不満がたまっているという。
合弁か全額出資か。この点も明暗を分けた可能性がある。中国の労働専門家は「電機の工場は日本企業が全額出資するケースが多い。経営層を日本人ばかりが占め、昇進や給料で中国人従業員の不満がたまりやすい」と指摘する
９月中旬以降、広東省の日系電機大手の工場で従業員の反日デモが広がったが、同省広州市にあるトヨタ自動車、日産自動車、ホンダの合弁工場では混乱が起きなかった。「合弁相手の国有企業からの派遣幹部が従業員に『デモに参加するな』と必死に抑え込んだ」。ある合弁工場の日本側からの派遣幹部は打ち明ける。
日産、ホンダの両社と組む東風汽車集団（湖北省）は中国２位の大手で、ホンダやトヨタと組む広州汽車集団（広東省）も６位につける。だが、収益の中核を担うのは合弁生産する日本車。販売台数に占める比率は東風汽車で４割、広州汽車で９割という
よく書けている。
結局は大通りに面した立地になりやすい大型小売店舗などは公安と仲良くしなければならないだろうし、大通りからは隔離して建設する工場なんかは、従業員を幹部に引き上げる制度を用意して、給料面を含めた向上心を掻き立てる制度を用意していないといけない。
ここでもやはり現地化は最重要であって、反日デモが怖いからといって、怯んではいけない。
ただ自動車など高額品でしかも、簡単に壊されてしまう製品への影響は、根深く続くでしょうね。それ以外は大したことなさそうな印象。
要するに、現金に近い商売ほど続けなければいけない。
研究開発までも中国でやるのは、どんどん辞めたほうがいいんでしょう。
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劇場型百貨店”「阪急うめだ本店」2期棟を解剖！ 来店客の反応は？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20121029/1044980/?ST=life&P=1
５階のブランド服フロアのバブル感がハンパねぇっす。。。
私のような貧乏人には居心地が悪いので、あまり用はないな
ただ売上目標２１３０億円を達成すれば、新宿伊勢丹を抜いて、実質百貨店売上高トップになるとのこと。新宿伊勢丹は三越伊勢丹の外商売上高を、参入しているらしい。
キタネェの(´・ω・｀)
東京なら何やっても許されるんだのぉ。
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地方の支店長が社長に命令する組織
http://www.tachibana-akira.com/2012/10/5142
橋下さんは国政に出ないと次の選挙で維新の会は、単なる意味不明な組織となってしまい、国政に出ると大阪市民から見放されるでしょう。まだ何の結果も残してないというか、より悪くしてる感もある。（部分的には）
それで残りの任期を全うしたとしても結果を残せるかどうか不明。
万事休すって感じなのかな？
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http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE89S05520121029?pageNumber=1&virtualBrandChannel=0
マーケティングミスでだんだんシェア落としていた時に、尖閣問題が起きて、さらにシェア悪化。現地責任者などは、尖閣問題に感謝しているとの噂も。。。
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反日デモ、パナソニックはなぜ襲撃されたのか
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2603J_W2A021C1000000/
今回、反日デモが過激になったのは日本が尖閣諸島を国有化することで「棚上げ論を否定した」との中国側の憤りが背景にあるという。パナソニック襲撃は、当時の約束が反故（ほご）にされたのだから「井戸を掘った」パナソニックも特別扱いしないという意思表示ともとれる。
山東省はもともと政治的に北京に従順な土地柄。『日本に徹底抗議せよ』という指示に忠実に従った結果だろう」。現地の日系企業関係者はこう分析する。「青島の黄島区は地方からの出稼ぎ労働者や大学生が多く、デモが過熱しやすい土壌がある。当局も制御しきれなかった」との指摘もある。
思い当たる原因のひとつが近隣の自動車工場との賃金格差だ。
広東省では2010年にホンダの部品工場で待遇を不満にした従業員らがストライキを打ち、周辺の自動車工場を巻き込んで賃上げが進んだ。電機と自動車との賃金格差が広がった結果、日本企業の電機系工場従業員の不満がたまっているという。
合弁か全額出資か。この点も明暗を分けた可能性がある。中国の労働専門家は「電機の工場は日本企業が全額出資するケースが多い。経営層を日本人ばかりが占め、昇進や給料で中国人従業員の不満がたまりやすい」と指摘する
９月中旬以降、広東省の日系電機大手の工場で従業員の反日デモが広がったが、同省広州市にあるトヨタ自動車、日産自動車、ホンダの合弁工場では混乱が起きなかった。「合弁相手の国有企業からの派遣幹部が従業員に『デモに参加するな』と必死に抑え込んだ」。ある合弁工場の日本側からの派遣幹部は打ち明ける。
日産、ホンダの両社と組む東風汽車集団（湖北省）は中国２位の大手で、ホンダやトヨタと組む広州汽車集団（広東省）も６位につける。だが、収益の中核を担うのは合弁生産する日本車。販売台数に占める比率は東風汽車で４割、広州汽車で９割という
よく書けている。
結局は大通りに面した立地になりやすい大型小売店舗などは公安と仲良くしなければならないだろうし、大通りからは隔離して建設する工場なんかは、従業員を幹部に引き上げる制度を用意して、給料面を含めた向上心を掻き立てる制度を用意していないといけない。
ここでもやはり現地化は最重要であって、反日デモが怖いからといって、怯んではいけない。
ただ自動車など高額品でしかも、簡単に壊されてしまう製品への影響は、根深く続くでしょうね。それ以外は大したことなさそうな印象。
要するに、現金に近い商売ほど続けなければいけない。
研究開発までも中国でやるのは、どんどん辞めたほうがいいんでしょう。
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劇場型百貨店”「阪急うめだ本店」2期棟を解剖！ 来店客の反応は？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20121029/1044980/?ST=life&P=1
５階のブランド服フロアのバブル感がハンパねぇっす。。。
私のような貧乏人には居心地が悪いので、あまり用はないな
ただ売上目標２１３０億円を達成すれば、新宿伊勢丹を抜いて、実質百貨店売上高トップになるとのこと。新宿伊勢丹は三越伊勢丹の外商売上高を、参入しているらしい。
キタネェの(´・ω・｀)
東京なら何やっても許されるんだのぉ。
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地方の支店長が社長に命令する組織
http://www.tachibana-akira.com/2012/10/5142
橋下さんは国政に出ないと次の選挙で維新の会は、単なる意味不明な組織となってしまい、国政に出ると大阪市民から見放されるでしょう。まだ何の結果も残してないというか、より悪くしてる感もある。（部分的には）
それで残りの任期を全うしたとしても結果を残せるかどうか不明。
万事休すって感じなのかな？
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