又、雪

埼玉はまたもや雪です…

今冬は良く降りますね。

自宅前

バイクで行けるか微妙です…




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リードＥＸ８９回目給油

エネオスにて給油

前回ＯＤＯ19743.1km

今回ＯＤＯ19996.4km

走行距離253.3km

給油量6.02ℓ

燃費42km/ℓ

ガソリン単価145円

給油金額872円

ノーマルのウエイトローラだと40km/ℓ切らないですね。

14gにしていた去年は切った事も何度かありましたが。

しかしガソリン価格の変動が最近激しいですね、、、

通勤途中に見かけるスタンドの中には毎日、価格が前後している

スタンドもあります。

個人的に空っぽにしてから給油したいタイプなので安いと思った時に

入れないんですがこうも価格変動が激しいと迷います。

車と違って僅かな給油量なのでそこまで懐にダメージはありませんが。

到達

先日のブログでもUPしましたが本日2月11日にようやく到達しました～

残り15km程でしたので近所をグルグルして合わせました(笑)

通勤だと途中で2万km到達しちゃうので。

ガソリンスタンドで迎えようかとも思っていましたが自宅前でピッタリにしました。

上の写真は変わる直前です

こちらがキッチリ2万ジャスト！

時間はかかりましたが節目のキリ番GET出来ました



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CBR250R オイル交換

前回のオイル交換から3000km走りましたのでオイル交換しました。

過去のオイル交換は全部購入店でお願いしていたので純正のG1でしたがG1ですと1500kmも走るとギヤがスムーズに入りずらくなるので今回からは自分で交換する事にします。
(経済的にはG1ですが)

まずドレンボルトを探す所からですが
購入店での作業を見ていたのですんなり発見出来ました。

丁度、車体の真下です。

スカイウェイブやリードと違いやりずらいです…

なので手持ちの工具では面倒なのでホームセンターでこんなの買いました。

今後も自分でやるつもりなので。

道具も揃った事ですしサクッとやっちゃいましょ～
(ちなみにMC41のボルトは12mmです)

まずは反時計回りに緩めで廃オイルを抜きます。
MC41はサイドスタンドしかありませんのでドレンボルトを外した後跨ってキッチリ抜きました。

充分に抜け切った所でドレンボルトを閉め(私は感で閉めてます)新しいオイルを入れます。

オイル容量はオイル交換のみの時は1.4ℓです。

今回入れるオイルはこちら～

パノリンの4Tです。
このオイルは年末の2りんかんのセール&会員ハガキで1200円ちょっとで買いました。

推奨粘度は10w-30ですがこのオイルは10w-40です。

まあ普通に使えるので気にしない、気にしない(笑)

入れ終えたらオイル確認窓から油量を確認して終了です。

作業手順はかなり省いて書いていますがキッチリ暖気したりエンジンかけた後油量確認したりしています。

リードに引き続きこのCBRもベストなオイル探しが始まりました(笑)

次回は何いれますかね～



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カウントダウン

リードEXを購入して来月で2年になります。

このブログを以前から見てくれている方ならご存知だと思いますがリードは震災を機に購入しました。

当時はスカイウェイブに乗って通勤していましたが燃料ポンプの不具合で長期入院していた所に大地震の影響で電車も不定期&自宅のある駅まで行かないなど通勤すらままならずどうしたもんかと思いフルローンで購入したんです。

契約から納車まで僅か3時間のスピード納車でした(笑)

が、、、
こちらも震災の影響でガソリン不足でしたので並んで給油した事も数度ありましたね。
通勤以外でしたら間違いなく並びませんが…
(短気なので並びたくないんです)

そんなリードですが購入2年弱でここまで来ました

後20km程で2万kmです。

職場が近くなったのと2台持ちなのでスカイウェイブ程、距離が伸びませんが。

明日は丁度休みなので2万kmピッタリで写真が撮れるよう調整出来ます。

初めての原付き2種ですがどこまで持ってくれますかね～



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