CBR250Rグリップ交換

久々の更新ですね…

中々の激務で休みの日は一日中寝ています。

(休みは週に2日は取ってます)

現在CBR250Rに付けているグリップですが大分ボロボロになってきました。

アクセル側

クラッチ側

デイトナのプログリップです。

衝撃、振動の軽減が売りの様ですが材質は？？ですね…

グリップがこんな状況になったのは私は初です。

見た目が悪いのはもちろんですがグローブ越しでも滑る様になってきたので交換です。

ちょうど2りんかんの10%offメールがきていたので。

使い心地は抜群でしたので今回も同じ物を買おうかと思っていましたが先の写真の状況は目に見えていますから違う物にしました。

選んだのはデイトナのプログリップです(笑)

商品名は同じですが材質？は違います。

自分で交換するつもりでしたがピットが待ち時間無しで入れるとの事で交換してもらいました。

いつもサイズ合わせでしか利用しませんからたまにはお金を使いました(笑)

交換後はスッキリ。

前回のグリップ材質より今回付けたグリップの方が私は握り易くなりました。

これは凄い！！

前々からCBR250Rのタンクの洗車傷やら小傷に悩んでいました…

少し前にソフト99の傷消しコンパウンドセットを購入して試しましたが効果の程は今ひとつでした。

何とかしたい！！と常々調べていましたがこんなアイテムを発見。

藁にもすがる思いでポチり(笑)

大袈裟(笑)

休みに合わせ届く手配を取っていたので先日、施工してみました。

早速、取り掛かります。

まずは洗車からですね～

タンクを入念にそして慎重に(笑)洗い水気を拭き取ったらいよいよ出番です。

まずは1液を。

付属のクロスに少量取り円を描く様に1～2分優しくすり込みます。

余分な1液を拭き取り艶出し効果の2液をすり込みました。

クロスは当然、裏返しましたよ。

すると、、、

あれ程悩んでいた小傷が！！

傷も跡形なく無くなりました。

まるで展示車の様です。

タンク越しに変なおっさんが映り込んでいるのはご愛嬌で(笑)

深い傷に効果は無いとの事ですが私の様に小傷程度なら綺麗に消えます。

興味のある方はクイックスで検索して頂き仕組みをご覧下さい。

(決して説明が面倒な訳ではありませんよ)笑

今回はタンクのみに施工しましたがプラスチックのカウルにも使えるのかは分かりません…

インプレを見ると色落ちした方もいる様なので…

取り敢えずは悩んでいた小傷が皆無になり非常に良い気分です！

消耗部品も交換し傷も無くなり新車に戻った感覚ですね～

私のCBR250Rはメーター交換もしているので慣らしの終えた新車ですよ(笑)

※あくまでも私個人の体感ですので参考程度に思って下さいね。

チェーン交換1回目

メンテナンス第三段は！！

タイトル通りチェーン交換です！

こちらの交換はどこで交換するか悩むまでも無く購入店をチョイスしました。

チェーンの種類も取り寄せにはなりますが大手3メーカー(did、RK、EK?)と豊富です。

私もランクUPしたくちょっと高級品を選ぶつもりでしたが中々行ける機会が無いので在庫品のdidとRKの中から選ぶ事にします。

didは純正採用されていて新車当時からカラカラ煩く良い印象が無いので(恐らく最低ランクの物でしょうね)今回はRKにしました。

チェーンも決まりいざ交換へ。

ところが作業開始間も無く呼ばれます。

行ってみるとまだ交換しなくても1万kmは乗れますよと。

チェーンの錆も固着も弛みも全く無いと。

交換理由もカラカラ音が新車当時から気になっていたからなので交換をお願いしましたが。

(勿体無かったかな！？)

本来は前後スプロケットとの3点交換が望ましいのでしょうがスプロケットも全く問題無しでしたので今回はチェーンのみの交換です。

交換後

凄い！！

一切、チェーンから音が出ません。

それに走りが滑らか！！！

写真にもありますがチェーンに付いている白いルブがこれ又素晴らしい。

ルブと言うよりグリスかな！？

このルブ？グリス？凄い欲しい！！

今度メーカーに問い合わせてみますかね。

今回チョイスしたチェーンは下から2番目(値段が)

でしたがそれでもこの差は感動です。

ましてや純正チェーンは性能が落ちての交換では無いですからね～

やはり純正採用の各部品は最低限なのかなと痛感しました…

didでもOEMで無ければあんなに酷くは無いのかもしれません。

交換ODO24700km

これで大きな消耗品のメンテナンスは終了です。

しばらくは安心して気持ち良く乗れます！

さあ何処へ行こうかな～(笑)