通勤に使い始めて、3回程乗りましたがようやく馴染んできました。
と言うより思い出しました(笑)
普段の街乗りならもう問題ないです。
慣れてきたので1回目のインプレッションとは又違った角度で書いておこうかなと。
発進
アイドリングが1500rpmなんですがシグナルダッシュしない限り(普通の発進)2000rpmでも充分滑らかに発進出来ます。
低速トルクは単気筒なんでありますね。
そこから3000rpmで2速。
そこからは3500～4000rpmを目安にシフトUPして行くと滑らかです。
まだ慣らし中なのでそうせざるを得ないのもありますが…
定速走行
40km/h制限の道路なら3速で充分です。
が、4000rpm弱ですのでややうるさいです。
なので4速でも良いのですが低速トルクはありますが3000rpmより下はこのバイク粘らないので交通状況によっては4速だとキツイです。
前車が詰まりぎみだと4速ではキツイですね。
60km/h制限だと5速ですね。
(自分の場合)
6速はガラガラの道路状況でないと使う必要ないです。
完全に巡行の為のギヤかなと。
減速
私はこれが1番苦労しました…
(ただ下手なだけですが)笑
エンブレが強すぎるんです。
6速から5速。
5速から4速。
までは当然ながらゆるやかですが、3速を境にもの凄いエンブレがかかります。
慣れるまでは回転数合わせに手こずりました。
ブレーキ性能
フロントはしっかり効きます。
リヤは停止目的で使おうとすると効かないと感じると思います。
私の場合はリヤは速度調節の為に使う場合が殆どなので丁度良いです。
ネット情報であるエンストは全くないです。
個体差？？
それとも対策？？
ギヤの入りも納車直後からすこぶる好調です。
Nから1速もスムーズに入りますし、ギヤ抜けも今の所、皆無です。
気になる点は走行中、チェーンがカラカラやかましいです。
緩んでる訳でも無いのに…
もう1つ。
足が熱い…
停車中は夏場はキツそうな位エンジンの熱が足に直撃します。
逆に冬場は助かるかも(笑)
まだ250km程しか走っていませんが他のオーナーさん同様、非常に扱い易いバイクだと思います。
私のようにAT限定解除したり、スクーターからの乗り換えでも2，3回乗れば慣れると思います。
250ccなので細かなシフト操作も必要なので技術upにも繋がりますし。
iPhoneからの投稿