今月１日、アメリカ連邦航空局
(FAA)が、国際民間航空機関
（ＩＣＡＯ）が定める安全基準に
則った監督を実施していないとして、
タイの評価を「カテゴリー２」に
格下げした。 → 公式発表
これは個々の会社ではなく、航空
行政を司るタイのDCA（民間航空省）
の問題なのだが、とばっちりを食った
格好で、タイのフラッグキャリア、
タイ国際航空が２日で10％の株価
暴落に見舞われた。
この問題、今に始まったことでは
なく、３月にはすでにICAOから警告が
出ており、６月にはICAOが公式に
「安全に関する重大な懸念」を指摘
しており、それを受けてもなおタイ
政府が改善の措置をとらなかった
ことを意味しているので、意外と根は
深い。日本は６月の時点ですでに
新規の乗り入れと既存路線の増便の
禁止を打ち出しており、今回のFAAの
措置でアメリカへの路線開設も不可能に
なってしまった。
もともと太平洋線はロサンゼルス線を
運休中だったため、それほど大きな
打撃にはならなかったが、ICAOに続き、
FAAが「お前の国の航空行政は信用
できん！」という意思表示をしてしまった
ため、EU始め欧州各国がこれに続く
可能性も出てきた。
収入の多くを欧州線に依存している
タイ航空、ただでさえ621億円の大赤字を
抱えているのにこんな仕打ちを受けて
しまったら、本気でヤバイかもしれない。
LCCならまだしも、古参の、しかも半国営
フラッグキャリアが倒産とか、シャレにも
ならないから、行政も早期に手を入れて
航空行政の改善に努めて欲しいものだ。
…それでも私は乗るけどね、タイ航空（笑）