相談があった。その気持ち、よ～～～～～く
わかる。私も随分苦労したクチだからだ。
じゃぁ、１回飛んでみるべ… と一緒に上がる。
他の教官の生徒さんなので本当はあまり
やらないことなのだが、本人は大分煮詰まって
いたようなので特別に…
場周経路を何回か回らせてみて気づいた
ことは、最終進入の経路が安定していないこと。
毎回進入角と高度が違うから、接地の際の
引き起こしのタイミングがつかめていない。
教えたことは大きく２つだけ。
「決められた場所を決められた速度と
高度で通過する」… という、基本を徹底させ、
速度に応じた降下率も守らせる。そして
トリムを取って、手放しでも機体が勝手に
降下してくれるように安定させること。
これで毎回滑走路の見え方が同じになり、
操縦輪に加える力は接地の時の引き起こし
操作だけになる。この要領で何回かやらせて
みると格段に向上した。まぁ、実際には細々と
いくつか指導したが、これは業務秘密（笑）
あとは本人の反復練習だけ。
どこの飛行場へ行っても基本は一緒。進入角
３度、フラップ30度、ファイナル速度65ノットで
降りていけば大体何とかなる。あとは風に
対する修正だけ。
書けば簡単みたいだが、それが出来ないから
皆悩むわけで…（笑）
だから飛行機の操縦は楽しいわけで…
一期一会… 同じ着陸は２度とない。
これは新島空港のファイナル。