漏れてる場所はココでした。
シリンダーブロックのメクラです。タイトプラグとも言いますね。
シリンダーは鋳物なので冷却水が流れる箇所に砂入れてを中空にして最後にココから砂を抜いてフタをします。
ココのフタが腐食してクーラントが漏れてきます。
ちなみに左側にチョットだけ写ってるオレンジの奴はブロックヒーターのコンセントの配線です。
これはハマー限らずアストロやタホなんかでも同じ修理はあります。
当然、鋳物で出来てる国産車にだってありえます。
まぁ～国産だとあんまり聞かないですが。
今回のこの場所は手元が広くてやりやすかったですが
場所によってはいろんな物を外さないとできない場合もありますし、
ミッションを降ろさなきゃいけない場合も出てきます。
今回はラッキーでした。
普段の行いですね!!
takahashi